王金云2024年10月11日发布:深圳这家公司估值1150亿元，成立仅7个月，华为是出资人

最近，科技圈和汽车圈都被一个爆炸性新闻炸开了锅：一家名不见经传的公司，成立仅仅7个月，竟然估值高达1150亿元！这家公司就是深圳引望智能技术有限公司，而它的背后站着的，正是我们熟悉的科技巨头华为。这是怎么回事？一家初创公司怎么可能在短短几个月内达到如此惊人的估值？难道是华为的金字招牌真有这么大的魔力？还是说，这家公司藏着什么不为人知的秘密武器？让我们一起来揭开这个估值谜团的面纱，看看这家"千亿独角兽"到底有什么过人之处。

话说天下大事，分久必合，合久必分。在汽车行业，我们似乎正在见证一场新的"合纵连横"大戏。就在8月19日晚上，长安汽车抛出了一个重磅炸弹：他们打算花115亿元，买下深圳引望智能10%的股份。这下可好，一石激起千层浪，整个汽车圈都沸腾了。

且慢，且慢，我们先别着急。这个深圳引望智能是何方神圣？说来你可能不信，这家公司今年1月16日才刚刚成立，注册资本10个亿，公司地址就在华为总部大楼里。没错，你没听错，这就是华为的亲儿子，是华为智能汽车解决方案事业部（简称车BU）的杰作。

问题来了：一家刚出生7个月的娃娃，怎么就值千亿了呢？这里头有门道。深圳引望智能可不是一般的初创公司，它可是继承了华为在智能汽车领域的全部家当。说白了，就是华为把自己在智能驾驶、智能座舱、智能车控等方面的技术、资产和人才，都打包送给了这个"孩子"。

你可能会问，华为为什么要这么做？嘿，这里头有大学问。众所周知，华为这些年在汽车领域可没少折腾。从2019年开始，华为就高调宣布要进军汽车行业，但是它选择的路子很特别 —— 不造车，只做增值服务。这种策略一开始还真让不少人摸不着头脑，但是现在看来，这步棋走得相当高明。

想想看，造车多麻烦啊！投资大、见效慢、风险高。但是华为选择专注于智能汽车解决方案，这就等于是站在了科技与汽车的十字路口，既能发挥自己的技术优势，又能避开传统车企的锋芒。现在，通过成立深圳引望智能，华为更是把这种策略推向了一个新的高度。

别看深圳引望智能年纪小，但它可是含着金钥匙出生的。华为的智能汽车解决方案已经被问界AITO、北汽享界、奇瑞智界等多个品牌采用。据说，今年上半年，华为车BU的收入就已经达到了100亿元。这么算下来，1150亿的估值还真不算离谱。

现在，汽车圈里一个个大佬都开始摩拳擦掌，想要分一杯羹。长安汽车旗下的阿维塔科技刚刚宣布要入股，赛力斯、一汽、东风也都在排队等候。甚至有传言说，连比亚迪和奥迪这样的巨头都对华为的智驾方案垂涎三尺。这场汽车科技的盛宴，看来是越来越热闹了。

说到这儿，不知道你有没有想起前些年的手机市场？记得那会儿，华为在手机领域可是叱咤风云，硬是杀出了一条血路。现在看来，华为这是想在汽车行业故技重施啊！只不过这次玩的是"曲线救国"，通过提供智能解决方案，来主导未来汽车的发展方向。

不得不说，华为这招儿玩得溜。你想啊，现在的汽车，已经不仅仅是个交通工具了，而是一个移动的智能终端。谁能在这个领域占据先机，谁就能在未来的汽车市场上呼风唤雨。华为凭借着在通信、人工智能、云计算等领域的积累，在这场比赛中可以说是占尽先机。

再说回深圳引望智能，虽然它现在还是个"婴儿"，但已经展现出了惊人的潜力。据业内人士透露，华为很可能会逐步降低对引望智能的持股比例，但会保持在50.1%以上，以确保控制权。这意味着什么？意味着未来可能会有更多的车企和资本入场，引望智能的估值可能会进一步水涨船高。

有人可能会说，这不就是炒作吗？1150亿的估值，是不是有点儿虚高？别急，咱们来算个账。现在智能汽车市场可是如日中天，据预测，到2025年，全球智能网联汽车市场规模将超过2000亿美元。而华为作为行业的领头羊之一，占据其中的5%左右，那就是100亿美元的市场。再加上华为在技术上的领先优势，1150亿人民币的估值，还真不算离谱。

天下没有白吃的午餐。深圳引望智能要真正成长为一家伟大的公司，还有很长的路要走。智能汽车领域竞争激烈，像特斯拉、苹果这样的巨头都虎视眈眈。而且，随着各大车企加大在智能化领域的投入，引望智能能否保持领先优势，还需要时间来检验。