强国观察室2024年10月12日发布:享界汽车回应车辆飞坡争议,车评人袁启聪微博遭禁言
⭐发布日期:2024年10月12日 | 来源:强国观察室
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近日,一场关于享界S9在高速飞坡后能否保持直线行驶的争议在网络上持续发酵。8月25日,享界汽车官方正式发布声明,对近期自媒体平台上关于享界S9车辆性能的测试视频及相关言论进行了回应,并指出相关结论的不客观性和误导性。
据享界官方声明,某自媒体(未直接点名)在微博发布享界S9高速飞坡测试视频,该视频声称车辆在飞坡后“无法保持直线行驶,整车偏向一边”。享界汽车通过数据分析和多次复测,对此结论提出了质疑,认为其结论不严谨,对消费者构成了误导。
享界官方表示,测试发生于2024年8月16日,车辆行驶速度为63km/h,在车轮腾空前,电门开度为28.8%,方向盘向右转动了23度,并检测到同向力矩1.96Nm。随后,方向盘向左转动并回正,这一系列动作均由驾驶员主动干预完成。享界官方强调,如果车辆因自身原因导致方向盘转动,其转动方向应与检测到的力矩方向相反,而此次测试中车辆的横摆现象系驾驶员人为操作所致。
为了进一步证明其观点,享界官方还表示,在相同条件下进行了多次复测,结果均显示,在驾驶员未主动干预方向盘的情况下,享界S9能够保持直线行驶。
此次争议的源头可追溯至8月20日,知名车评人袁启聪在个人微博上发布了一则关于享界S9高速飞坡的测试视频,并发表了相关言论。视频发布后迅速引发网友关注,部分网友对享界S9的操控性能和底盘质感提出了质疑,而袁启聪的言论更是加剧了这一争议。
值得注意的是,随着事件的不断发酵,当事人袁启聪的微博账号已经被平台禁言。对于享界官方的回应及部分车评人的质疑,袁启聪随后通过直播进行了回应,他表示自己认可享界发布的数据,并在直播中对自己在测试过程中扭动方向盘的行为进行了解释,强调自己当时所用的转向力是微乎其微的。
享界S9作为华为与北汽联合推出的中大型旗舰轿车,自本月6号上市以来便备受关注。新车定位高端市场,与BBA旗下的行政豪华轿车形成直接竞争。然而,此次飞坡测试争议无疑给新车的市场推广带来了一定的负面影响。
针对此次事件,享界汽车官方表示,车辆评测应遵循专业、严谨和客观的原则,依法依规进行,避免在公共道路上进行超出限速的危险测试。同时,享界汽车还计划开放专业测试场地,并邀请相关方莅临现场参与测试,以更加全面、客观地展示车辆性能。
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李昶
5秒前:近日,一场关于享界S9在高速飞坡后能否保持直线行驶的争议在网络上持续发酵。
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Kofoed
5秒前:享界汽车通过数据分析和多次复测,对此结论提出了质疑,认为其结论不严谨,对消费者构成了误导。
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Callaghan
9秒前:享界S9作为华为与北汽联合推出的中大型旗舰轿车,自本月6号上市以来便备受关注。
IP:89.49.3.*