财联社

9月底刚刚取证的国产大飞机C919，在今日开幕的珠海航展上再获大订单。

今日下午，中国商飞与七家租赁公司签署300架C919飞机确认订单和30架ARJ21飞机确认订单。

更多订单何时交付

与中国商飞签订采购大单的租赁公司分别是国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租。

其中国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租分别订购50架C919飞机，浦银租赁和苏银金租分别订购30架和20架C919飞机。

C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。

2021年3月1日，东航与中国商飞公司正式签署C919大型客机购机合同，成为国产大飞机C919的全球首家启动用户。

根据协议，东航首批将引进5架C919飞机，其中第一架飞机将于今年12月交付，其他四架计划在明年交付。

今日来自七家租赁公司的更多确认订单也意味着，C919的交付节奏也将加快。

不过，中国商飞相关人士对记者透露，任何新研发飞机的交付节奏都是从小批量交付到大批量交付，产量的提升也将是一个缓慢的过程，因此，C919在第一年的交付量不会太多，比如明年有10架的话，后年再进一步提升。

国产飞机C919的交付也意味着，目前被波音和空客分羹的窄体客机市场，将迎来第三家竞争者。

今日，中国商飞在航展期间发布的《中国商飞公司市场预测年报（2022-2041）》，也透露了未来未来二十年的飞机市场到底有多大。

市场报告预测，未来二十年中国航空市场将接收喷气客机9,284架，其中支线客机958架，单通道客机6,288架，双通道客机2,038架。到2041年，中国的机队规模将达到10,007架，占全球客机机队21.1%。中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。

国产支线客机即将出海

报告中提到的支线客机，目前已有国产客机在国内的天空中飞行。在此之前，已有多家国内航司接收了近百架国产支线飞机ARJ21飞机。

ARJ21飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，包括基本型、货运型和公务机型等系列型号，座级78~90座，航程2225~3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。

在今日的航展上，三家租赁公司也与中国商飞签署了30架ARJ21的确认订单。据记者了解，这些ARJ21飞机计划用于海外运营。

而ARJ21收获的首笔海外订单来自今年1月初，光大集团旗下中国飞机租赁集团控股有限公司(下称“中飞租赁”，01848.HK)与中国商飞公司签署了采购60架国产ARJ21飞机的协议（其中30架为确认订单，30架为意向订单），这批飞机计划于2026年之前分阶段交付。

据记者了解，2020年3月，中飞租赁通过间接投资的方式，收购了印尼支线航空Transnusa(翎亚航空)35.68%的股权，总现金代价为2800万美元。

之所以要收购翎亚航空，主要就是希望通过翎亚航空来运营国产ARJ21飞机，为ARJ21在海外的运营积累经验。翎亚航空也将成为ARJ21飞机的首个海外运营商，国产支线飞机也即将交付翎亚航空，开启探索海外商业化运营的进程。

而除了推动ARJ21飞机尽快“出海”，作为ARJ21的制造商，近年来中国商飞公司也在不断推进ARJ21飞机的系列化发展，包括公务型ARJ21飞机，以及货运型ARJ21飞机。在本届航展上，ARJ21医疗机也正式露面，在机坪上进行了静态展示。