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导语

马来西亚海军的一艘导弹艇在指定任务区域内发生了重大漏水事故，这艘导弹艇的艇员赶紧进行应急处理，但是情况非常危急，最终这艘导弹艇部分下沉。

马来西亚海军上报了这艘导弹艇的具体信息，并且为这些艇员的转移提供了相关后的帮助。

这艘导弹艇的事故原因又是怎样的呢?

发生了什么事?

在马来西亚海军的通报中指出8月25日上午这艘导弹艇正在马来西亚柔佛州沿海执行任务，但在这段时间内发现发动机舱大面积泄露，导致海水大量涌入艇内，艇员赶紧进行应急转移。

海军强调整体情况下，39名艇员的安全撤离工作顺利进行了，就在撤离的时候，这艘导弹艇专家已经出现了很严重的漏水情况。

而艇员对这艘导弹艇的最后报告显示，这艘导弹艇舰体有70%都已经下沉，艇员们在下水时用绳索已经进行了定位，但由于时间过长，这根绳索也已经断裂，导致后续的打捞工作变得更加困难。

这艘导弹艇的初步事故原因调查显示是这艘导弹艇与水下物体发生碰撞意外下沉，海军目前的工作是进行打捞，并且进行了设立特别调查委员会进行讨论出具体原因。

马来西亚“潘德卡尔”号?

这艘发生重大漏水事故的导弹艇船只名称为“潘德卡尔”号，是一艘大型导弹巡逻艇，这款导弹艇主要用于近海的防空、反潜作战、对陆攻击以及在登陆期间进行支援以及对敌方进行打击等用作战态势。

这款导弹艇向以“沙巴”为和“潘德卡尔”为型号，是马来西亚与其他国家需要大型导彈艇级别时所建造的一款。这款导弹艇排水量24吨，标注着满载总排28吨，共分为九个舱室。

主机为双机双壳式，船速大于30节。并且主炮有两门55倍径主炮，其中一门为155mm本安系统主炮炮高的武器，另外一门为120mm通过神山战斗系统发射炮优先模式设计的一款。

这款导弹艇又是来自中国江苏造船厂设计加建而成，是我方与马来西亚共同合作建造，在1979年服役。

该类型排水量在400吨以下，高度一般不会少于7米，因为这种排水量过少，如果高度不尽可能多的话，就会导致其稳定性显得相对较差。

该类型纵向分隔一般不小于四个；

与此同时，在船体战斗系统方面配置可以应用于火控系统和计算机，为巡逻舰配备火管专用连接台和电缆接口，这些都是备用状态，每个连通头可以为两个，完全需要装配的时候再进行装配。

在导弹艇类船型设计上加入超视距攻击模式，采用隐蔽接敌方式，同时还配置有干扰反射和反潜方面的技术。

事故发生原因。

由于此次事件给马来西亚国内人民带来了恐慌，因此马来西亚海军特别发布了对此次事件的调查结果和后续处理措施。

根据调查结果显示，这起事件是由于“潘德卡尔”号在执行任务过程中与一个固定的水下物体发生了碰撞。

从人员定位上来说，该位置虽是在执行任务任务，但仍可划分至柔佛州的管辖区域内，由于这艘导弹艇是在沿海水域进行航行，所以在航行过程中必须要根据当前天气及潮汐情况来定制最佳航线，以确保能够顺利抵达作战区域。

这是为了保证自身的安全及顺利完成任务执行，所以在一定程度上可以说如果航线设计不当就会受到一定的责任追究。

同时，在船舶出航前必须对自身进行全面检查，包括机舱是否有漏水现象等，如果发现异常现象必须及时处理，否则就不能驶出港口，这是航行中应遵循的一项基本守则。

如果没有遵循这一守则，这则将由指挥官承担主要责任，而对于事故发生后船只打捞的问题，也应由船东承担一定责任。

关于这起事件有必要要提及的是，在接到“潘德卡尔”号发出的求救信号前，两个月之前也曾发生过类似事件，同样是“潘德卡尔”号在海域遭遇突发救援事件，我们开始怀疑“潘德卡尔”号是否存在一定的质量问题。

所以，在此次事件发生后，该型巡逻舰选择在岸上修理，但没想到两个月后又发生了第二起事故，这就不禁让我们对“潘德卡尔”号产生质疑。

因此，我们对这艘巡逻舰出现频繁故障以及非正常沉没提出几个疑问:

1. 为什么两个月内发生第二起事故?

2. 为什么没有及时发现漏水现象，并采取有效措施进行控制?

3. 为什么选择在事发真相未搞清楚之前就将其装上岸车?

这些疑问让我们更加怀疑造成事故的真正原因，究竟是固定式物品的存在，还是机械故障造成艇只沉没?

由此，我们可以得出结论认为此类事故主要是由于这些游玩型潜水器制造工艺粗糙所致。

这也让我们对未来这款巡逻舰健全新的使用等提出一些质疑。

我们认为，若其无法适应马来西亚未来的发展需求，那么该型巡逻舰也会被淘汰。

结语

马来西亚海军目前正集中精力打捞该舰，并成立特别调查委员会以查明事故具体原因，并随后公布调查结果，对此我方对于发生这样的事故表示遗憾，也希望未来在任务执行过程中加强这个方面的注意和保护，确保自己的安全和任务的顺利完成。

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