热闻中国男足抵达东京，5日将客战日本！日本队拒绝第三次“开门黑”

　　中国男足乘坐2日早上9点多的航班前往东京。全队于2日清晨7点20分由驻地酒店出发，前往周水子国际机场。值得注意的是，与以往球队大赛出征客场前诸多球迷专程为球队送行不同，几乎没有什么球迷到酒店或机场来为球队送行。出现这样的情况，或许与2日当天是本周首个工作日，且时逢各中、小学新学期开学有关。不得不说，近年来中国男足的成绩不理想，无法令广大球迷满意。因此即便球队受到一定冷遇，也不足为奇。有队内成员坦言：“竞技体育，从来都要拿成绩说话。一切都正常。我们唯有努力，通过打好比赛来改善形象。”

　　记者获悉，包括中国足协主席宋凯、协会分管国家队工作的副主席许基仁在内，协会领导层并没有成员赴日本客场“督军”。球队此次客场之行的管理工作将由协会国管部相关负责人及领队负责。很显然，足协希望球队能够在无压力的环境中安静备战与比赛。

　　面对强敌争分夺秒，抵达东京当日就开练

　　9月2日晚，中国男足在东京AGF体育场进行了抵达日本后的首次训练。全部27名球员都出现在训练场上，这也让主帅伊万科维奇能够在5日世预赛18强赛客场对阵日本队的比赛中更从容地排兵布阵。

　　中国男足选择普通民航出行引发争议

　　近日，作为国家队随队记者的马德兴发文谈到了包机出行。在文章中，马德兴指出，出战世预赛18强赛的各个国家队为了确保球队尽可能取得好成绩，客场作战均选择了包机出行方式，中国男足却选择民航出行。

　　中国队的直接竞争对手印尼队，他们包机费用具体数字没有明确公开，只是强调了这些包机的费用来自于赞助商和印尼足协预算，不会占用印尼政府每年下拨给印尼足协的预算资金。

　　另一个国家约旦队也选择包机出行，他们在参加完9月5日的比赛后将直接于当晚包机前往巴勒斯坦准备第2场比赛。约旦的包机费用，同样也由足协承担。

　　马德兴认为，从目前的情况来看，包机出行方式几乎成为了18强赛球队的一种必要出行方式。

　　因为亚洲区域广泛，来回往返的时间更久，如果不包机，经历长时间的飞行会对球员造成非常大的影响。

　　世预赛18强赛的中国队首轮比赛在9月5日结束后，9月10日会进行第2轮比赛，两场比赛间隔仅仅只有4天。如果在没有直达航班的情况下，选择包机是最稳妥和有效的出行方式。

　　马德兴在发文中强调到，中国男足的比赛大部分都是先客后主，在客场比赛结束后，中间间隔时间不长，接下来就是主场的比赛，如果选择民航，那么主场优势将变得不明显。

　　日本队2.76亿欧元身价在C组处于断崖式领先

　　18强赛在即，中国男足所在的C组6支球队已全部公布了大名单。虽然各队大名单人数不尽相同，沙特最多31人，中国、日本和巴林27人、印尼26人，最少的是澳大利亚24人。但从球队总身价、球员身价、留洋球员、主帅等各方面的数据比较，还是可以大致形成对各队真实实力的印象。

　　整体而言，日本队2.76亿欧元的身价在C组处于各方面全方位的断崖式领先。澳大利亚（4186万欧元，下同）和沙特（3208万）处于第二梯队，原本中国、巴林和印尼同属1000万欧元的第三梯队，但印尼今年突击引进7名归化球员，总身价（1600万）已反超中国（1100万）和巴林（1000万），纸面实力形成相对中国和巴林的明显优势。

2023年9月9日，德国队球员与日本队球员久保建英在比赛中拼抢。新华社

　　日本球员身价达1000万欧元的14人有11人入围这次大名单，身价最高的久保建英（5000万）和三笘薰（4500万），都是单人身价超过同组其余五队任何一队的总身价。再加上南野拓实（2000万）、镰田大地和堂安律（1800万），多达5名球员单人身价超过印尼、中国和巴林队三队的单队总身价。日本队9名球员单人身价超过中国单队总身价，11名球员单人身价超过巴林队单队总身价。

1月14日，日本队球员三笘薰（左）、富安健洋（中）和旗手怜央在亚洲杯比赛后。新华社

　　除了总身价和球员个人身价的数据化对比，留洋球员和归化球员数量，也是18强赛国足与对手实力对比的另一个参照系。18强赛C组6支球队，只有中国和巴林没有留洋球员，两队也是总身价最低的球队。日本队留洋球员最多，27人大名单有20名海归且全部在欧洲踢球，其中效力欧洲五大联赛的就有12人，包括利物浦、摩纳哥、门兴、皇家社会这样的劲旅，以及费耶诺德、葡萄牙体育、凯尔特人这样欧洲二流联赛豪门。

　　日本队拒绝第三次“开门黑”

　　9月2日下午，日本队完成了集结后的首次训练，共有16名球员参加，其中7人为日本国内联赛球员，剩余的留洋球员将陆续与球队会合。

　　2日参加训练的16人中，只有6人参加了有球训练，9名留洋球员与前一天参加完比赛的来自川崎前锋队的高井幸大在健身房进行了恢复性训练。