北晚在线2024年10月12日发布:提车3个月无法上牌,又一家百强经销商集团出现经营困难
⭐发布日期:2024年10月12日 | 来源:北晚在线
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豪车梦碎!上百万买的捷豹路虎竟成"无证之车"?
你有没有想过,花大价钱买了辆豪车,却只能天天开着"黑车"满大街跑?
这听起来像是个笑话,但在浙江绍兴、湖南长沙,却真实上演了这样一出闹剧。
几十名车主花费百万购买了捷豹路虎,满心欢喜准备大展身手。谁知道,车到手了,牌却上不了!
等待上牌的时间,短则一个月,长则三个月。这些价值不菲的豪车,竟然成了名副其实的"黑车"!
究竟是谁,让这些"陆地头等舱"变成了"无证之车"?背后又有什么不为人知的秘密?
豪车变"黑车",谁是始作俑者?
事情要从一家叫"宝利德"的汽车经销商说起。
这家公司可不是等闲之辈。成立于2001年的宝利德,经营着劳斯莱斯、保时捷、奔驰、捷豹路虎等豪华品牌,在业内可谓是响当当的大腕。
就连官方也给他们贴了金身:连续5年位列中国汽车经销商集团前20名。
可就是这么一家"明星企业",却给自家客户惹出了天大的麻烦。
原来,宝利德为了周转资金,把客户们的新车合格证拿去银行做了抵押。按理说,收到客户的购车款后,他们应该立马把证件赎回来。
但宝利德却迟迟不动作,害得这些价值百万的豪车成了没身份的"黑户"。
有车主欲哭无泪地说:"这可能导致新车被定性为抵押车、走私车啊!"
想想看,花了大价钱买了辆豪车,却只能顶着"临牌"到处跑,这滋味,恐怕比嚼了苍蝇还难受吧?
豪车经销商的回天乏术
面对车主们的集体投诉,宝利德的回应可谓是"官话连篇":
"公司有信心通过各项举措,快速走出特殊阶段。"
"正在通过统一部署保障客户问题有序解决。"
听起来挺漂亮,但具体怎么解决?时间表在哪里?对此,宝利德却闭口不谈。
更让人大跌眼镜的是,宝利德旗下的嘉兴奔驰4S店,干脆停止了新车销售业务!
这下可好,想买车的买不了,买了车的上不了牌,宝利德这是要把自己玩死的节奏啊!
豪车市场的"至暗时刻"
其实,宝利德的遭遇并非个例。在豪车市场,这样的"悲剧"正在上演。
据悉,不少捷豹路虎的经销商已经叫苦不迭:
"除了卫士和揽胜,其他车型都是卖一台亏一台,单车亏损最高能超10万元!"
有的经销商干脆撂挑子不干了,转行卖别的品牌去了。
不仅是捷豹路虎,其他豪华品牌也不好过。
今年5月,保时捷中国的经销商就因为亏本卖车,搞起了集体抗议。
就连号称"永不裁员"的宝马,也不得不给4S店开出了3%的价格折让,帮他们"续命"。
更惨的是,曾经的"汽车销售一哥"广汇汽车,今年8月底已经黯然退市。
豪车梦碎背后的残酷真相
那么问题来了:为什么豪车市场会突然变得如此艰难?
答案其实很简单:供过于求,消费降级。
随着新能源车的崛起,传统燃油车市场正在急剧萎缩。而豪华品牌又因为价格昂贵,首当其冲成为被放弃的对象。
与此同时,国产品牌的崛起也在蚕食豪华品牌的市场份额。比亚迪、蔚来这些"新贵",正在用更低的价格提供堪比豪华品牌的产品体验。
在这样的背景下,豪华品牌不得不大幅降价促销,经销商的利润空间被不断压缩。
可即便如此,销量依旧上不去。据统计,今年7月,捷豹路虎的库存深度已经高居各品牌之首。
这意味着什么?意味着大量资金被积压在库存里,经销商的现金流陷入了断裂的边缘。
未来,我们还会买豪车吗?
看到这里,你可能会问:那我们以后还能买到豪车吗?
答案是:能,但可能会很不一样。
首先,传统的4S店模式可能会逐渐消失。取而代之的,可能是厂家直营+线上销售的新模式。
其次,豪华品牌可能会加速电气化转型。毕竟,在新能源时代,谁能率先推出爆款电动车,谁就能在未来占得先机。
最后,豪车的定义可能会被重新定义。也许未来,智能化程度会比排量更能体现一辆车的"豪华"程度。
无论如何,对于我们普通消费者来说,豪车市场的这场动荡,或许是个好消息。
因为competition,永远是对消费者最好的福利。当豪车不再高不可攀,我们离自己的"豪车梦",是不是又近了一步呢?
那么问题来了:如果让你选择,你会买传统豪华品牌的燃油车,还是新兴造车势力的智能电动车呢?欢迎在评论区分享你的想法!
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阿珈特·波尼茨
2秒前:成立于2001年的宝利德,经营着劳斯莱斯、保时捷、奔驰、捷豹路虎等豪华品牌,在业内可谓是响当当的大腕。
IP:57.92.7.*
山崎育三郎
6秒前:你有没有想过,花大价钱买了辆豪车,却只能天天开着"黑车"满大街跑?
IP:98.73.5.*
塞布丽娜·卡彭特
5秒前:就连号称"永不裁员"的宝马,也不得不给4S店开出了3%的价格折让,帮他们"续命"。
IP:48.18.6.*