中国信息报2024-10-18 10:42:41发布:36亿甩卖，狼狈离场！全球销量第三的老牌车企，却拿捏不住中国？

【2024年新澳门天天开彩大全}】

【新澳门精准四肖期期中特公开】

【新奥门天天开奖资料大全】

【2024年新奥门开奖结果】

【新澳天天开奖资料大全最新】

【2024澳门天天开好彩大全53期】

【新澳天天开奖资料大全最新54期】

【2024年澳门特马今晚开码】

【2024年新澳门天天彩开彩结果】

【澳门金牛版正版资料大全免费】

【2004新澳门天天开好彩】

【2O24澳彩管家婆资料传真】

【2024天天彩正版资料大全】

【2023今晚澳门特马开】

【澳门六开彩天天开奖结果生肖卡】

【2024澳门天天彩期期精准】

【澳门最精准免费资料大全旅游团】

【澳门一肖一码100精准】

北京现代即将撤出中国市场，国内工厂5折贱卖！

曾经的“韩国神车”没有活路了吗？

十几年前，北京现代以高性价比、时尚外观和丰富配置，在中国市场掀起了一股热潮。

无论是一线大城市，还是十八线小县城，北京现代的车随处可见。

可近几年来，它在中国市场的份额却急剧下滑，销售量不尽人意。

车卖不出去也就罢了，更尴尬的是据北交所信息显示：北京现代竟然在悄悄甩卖其重庆工厂，转让底价只有36亿，售价还达不到当年投资的一半。

从称霸市场到狼狈离场，曾经的“神车”，在泱泱中华大地，为何沦落到了如此地步？

北京现代跟中国市场的渊源，还要追溯到21世纪初。

初见时，这个韩系车企迈着高调的步伐，进入了中国市场，成为中国进入WTO以来，第一批引入的外资车企之一。

它的市场布局远早于本田、丰田之前，甚至一度成为了日系车学习的标杆。

不得不说，那个时候的韩系汽车业，是懂抓机遇的。

放眼全球，中国汽车市场显然是最有吸引力的。不仅体量巨大，而且当时本土车企正处在起步阶段，这个领域基本空缺。

说起来，现代也算瞅准了中国市场得天独厚的条件。

彼时正好赶上了1990年北京亚运会，韩国“主动出击”，向中国无偿捐赠了400多辆现代汽车，供亚运会使用。

亚运会结束后，这些车都被下放到出租车公司，当做出租车使用。在很长一段时间里，北京街头的出租车都是现代品牌。

而这波操作，也让韩系车在中国奠定了良好的群众基础。

2002年，正好赶上了合资车的浪潮，北汽集团索性跟现代合资，摇身一变“北京现代”便诞生了。

有了本土企业做后盾，加上外国企业的滤镜，这家合资企业轻轻松松就在人口基数十几亿的中华大地上，赚得了良好的口碑。

合资以后，他们推出了第一款车：索纳塔。

当时伊兰特售价22万，性价比并不高，但上市第一年，销量就超过了4万辆，狠狠碾压了同级别对手。

从那以后，北京现代彻底在中国市场打开了销路。

2003年，索纳塔的销量突破了5万辆；2005年，伊兰特旺销17万辆，成为了当年的销量冠军。

2016年，北京现代更是以114万辆销售量，突破了历史新高。

那时候的现代集团，风光无限，妥妥躺赢。眼看前景如此可观，集团领导便开始实施下一步计划：疯狂建厂。巅峰时期，北京、河北、重庆都有现代汽车工厂。

这一次，北京现代赢麻了。

在国内设工厂，成本节约了，价格自然就优惠了。再加上现代车的外形本身就十分的养眼，一下子拿捏住了中国消费者的购买欲，而且10万左右就能买一辆合资车，既时髦又洋气还省钱。

于是，北京现代成为了许多国人的选择。

如果按这个形势继续发展，北京现代的前途定是不可估量的。然而，风光的背后却暗藏着一个致命的错误。

在防撞测试中，现代的成绩实在是差的离谱。

就拿销量担当伊兰特的测试结果来说：车外行人保护、辅助安全测评成绩不佳，结构耐撞性和维修经济性更是差强人意。

测试结果，整体仅表现为“P”级别，意味着表现不佳。

这也太不够诚意了吧？我拿你当兄弟，你居然拿我当表弟。

价格低和好看的外形终究只是表面功夫，质量好，安全有保障才是汽车产品最重要的。

尽管中国人讲情怀，却也绝不是闭着眼睛吃哑巴亏的主儿。安全系数不达标的东西，咱们自然不愿意买单。

所以一夜之间，北京现代在中国臭名昭著，走起了下坡路。

2022年，现代集团在中国市场仅售出34.3万辆，与2016年巅峰时期的114万辆相比，暴跌82%。

以至于哪怕是打折销售，也是门可罗雀。

在中国销售日渐惨淡的现代汽车，在国际上形势却是一片大好。

从全球韩系车的占有率来看，去年韩系车在美国的占有率是10.7%，欧洲是9.4%。

毋庸置疑，东西卖的好，自然说明质量是过关的。

美国最新公布的汽车品牌可靠性榜单中，现代品牌也始终稳居前十。

可为什么同样的品牌，在中国和欧美，会出现如此大的差异？

难道同一款现代品牌的车子，在我国售出的和在美国售出的，是两种不同的材质？

事实证明，这个推测是有迹可循的。

据多位北京现代车主反映：提车不久，车子出现如变速箱异响、新车行驶600公里后开始出现降挡异响等问题；行驶到2000多公里时，倒挡异响频繁出现等等。

也有很多人在汽车论坛中发帖子，指出北京现代质量堪忧。

秉着公平公正的态度，中汽研随机挑选了第十代索纳塔，进行碰撞测试。

测试的结果是：正面40%偏置碰撞试验后，A柱出现较为明显的弯折痕迹。

然而2020年，第十代现代索纳塔在美国进行了相同的碰撞测试，结果却是获得了NCAP总评五星安全评级。

正在大家一脸茫然时，立马有人顺势扒出：现代汽车在国外采用的是8AT变速箱，而中国市场上却用的是成本更低、质量更差的双离合变速箱。

“同车不同质”？果真是区别对待。

据知情人士透露，现代集团早已把重心都集中在欧美市场上，所以在做工上十分精细，质量方面也是严格把控。

而中国市场被放在了非常次要的位置，技术和安全性能自然不能与在欧美销售的产品同日而语了。

现代在质保方面，给欧美提供了基础动力系统10年内，或者16万公里的质保，整车的质保则是5年或是10万公里，到了中国市场只有3年6万公里。

真是扎了中国车民的心，做不到一视同仁，就是明目张胆的来中国薅羊毛。

在中国车民口诛笔伐下，现代副总裁立马公开表示：“从2019年起，北京现代的经营思路将从追求销量转向追求质量。”

这一说辞更是惊呆了众人，现代汽车从1990年就已经进入了中国市场，卖了快20年，怎么现在才开始追求质量？

对此现代汽车并没有回应，而是信心满满地推出了新策略：不再死磕中低端市场，派出GV80征战中高端市场，企图扭转局面，重新抢占中国市场。

坦白来讲，从GV80身上车友们的确感受到了久违的惊艳。

无论是做工还是外形，也确实相当的出色。但GV80在机械素质方面，却跟海外版本又有了出入。

海外版本GV80采用的是3.5T V6发动机，而在中国出售的只引进了2.5T四缸机的版本。

或许有人觉得，作为一款C级SUV旗舰，2.5T动力当然够用。

但区别对待的梗算是过不去了。事实上，这款车在中国的销量就是不理想。

为此，现代汽车归咎于中国区销售能力无能，索性频繁更换高管，从向东平到樊京涛……

可任谁走马上任，也没有扭转韩系汽车在华节节败退的现状。

听到过这样一句霸气侧漏的话：世界是欧美人的，然后是日本人的，接着是韩国人的，但最终会是中国人的。

无论是电子产品，还是汽车工业似乎都逃不过这条轨迹。盲从国际大牌、合资品牌一家独大的发展时期早就成了历史。

如今，中国的汽车行业，尤其是新能源汽车已经达到了国际领先水平。

以比亚迪为代表的国产品牌，正致力于新能源汽车的研发和生产。

2022年，我国新能源汽车年销售688.7万辆，同比增长93.4%，中国品牌新能源汽车市场占有率高达79.9%。

“曾经的我你爱理不理，如今的我你高攀不起”，“比亚迪”“吉利”“奇瑞”这些国产品牌，不仅在中国受人追捧，在国际舞台上也是大放异彩。

2023年1月份至7月份，中国新能源产品出口额达到1375.7亿美元，同比增长10.3%。

其中，太阳能电池板、风力发电机、电动汽车等主要新能源产品的出口额分别增长18.9%、25.7%和34.8%。

“在绿水青山就是金山银山”的绿色发展理念的指引下，中国新能源产业保持着强劲的发展势头，未来也会有无限的可能。

可韩系车在这方面却根本不占优势，他们始终固守自己擅长的燃油车不愿创新。在新能源转型道路上更是步履缓慢，电动化、智能化进程滞后，产品跟不上时代。

如今已是2023年了，可北京现代在售的新能源车型，仅有菲斯塔纯电动和名图两种，而且均为油改电车型。

不仅如此，名图新能源车，售价高达17.88万元。

试问，谁愿意当那个花十几万买辆油改电车型的“大冤种”？

在新能源时代到来之际，韩系车不能够在这一领域拿出像样的产品，只能慢慢被市场淘汰。

再追溯到他们自命不凡的燃油车领域：现代最初拥有的“性价比高”、“价格合适”等最大核心卖点，在中国已然消失。

说好的“洗心革面，挽回局面”，可不仅没有对丢失的中国市场，做出专门的应对计策，反而在摆烂的路上越走越远。

在同等价位之下，国产自主品牌的产品，不管是从硬件还是软件上，都要远远超过韩国汽车，而且售后服务也有保障。

如此一来，韩系汽车还能拿什么筹码，在中国市场上夺回原属于自己的蛋糕？

有人说：

北京现代能席卷整个中国，创下了连续4年的百万年销量，说明它是有实力的。若不是撒德事件，这个品牌依旧能够一路长虹。

可事实真的如此吗？

曾经的现代的确不容小觑，但撒德事件不过是个导火索。

从他们区别对待中外市场，启用“以价换量”的策略开始，就已经为滑向深渊埋下了伏笔。

而中国汽车工业领域，早已经实现了弯道超车。

就在10月26日，零跑汽车宣告，国际燃油车巨头Stellantis集团出资15亿成为其战略股东，Stellantis集团负责海外销售，零跑汽车负责提供研发与技术。

曾经进口技术，如今反向输出技术。中国新能源车已经逐渐在国际上掌握了话语权。

如今的中国，是全球购买力排行第一的大国，如果来者不懂得去迎合中国市场，就注定销量惨淡。

-END-

参考资料：

1.中国汽车网

2.《李老鼠说车》汽车测评类节目

3.优秀汽车类节目《车哥侃车》

4.湖北长江商报《北京现代快速跌落售车25万辆，仅巅峰期22%》

作者：鸢尾蓝

编辑：柳叶叨叨

【2004新澳门天天开好彩大全】 【管家婆精准资料大全怎么样】

【2024年新澳门天天开彩免费资料】 【香港2023最准马资料免费】

【2024年正版免费天天开彩】 【澳门六开奖最新开奖结果2024年】

【2024新澳今晚资料】 【2O24年澳门正版免费大全】

【2024年新澳门天天彩开彩结果】 【2024澳门天天六开彩免费图】

【2024新澳正版免费资料大全】 【澳门一肖一码100%精准一】 【2024新澳门天天六开好彩大全】