好奇心号外2024年10月11日日发布:宁德时代发布天行物流商用电池：长续航+超快充，比车寿命还长！

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话说这宁德时代，那可是个不折不扣的“电池大拿”，最近又给自家的商用车电池品牌“天行”家族添了个新丁——天行电池B-客车版，简称“天行客车版”。这可不是一般的“小弟”，它的设计寿命直接飙升到了15年或150万公里，几乎让现有的同类产品汗颜，因为它们的寿命普遍只有这新秀的一半左右。

这个“天行”品牌呢，可是宁德时代在今年7月才隆重推出的，当时就推出了一款专为轻型物流商用车打造的动力电池，而现在推出的天行客车版则是为了满足公交车市场的需求而来的。

大家都知道，新能源汽车的“心脏”——电池，往往比车本身先“退休”，这是个让人头疼的问题。毕竟，按照国家规定，公交车的使用寿命一般是13年，但实际上，很多车可能只用了8到10年就要“下岗”了。

不过，这次宁德时代似乎下了血本。据宁德时代商用车的CTO高焕先生介绍，天行客车版不仅能够覆盖车辆的整个使用周期，而且其能量密度达到了惊人的175瓦时/公斤，这在业界可是数一数二的水平。要知道，为了拿到政府的购车补贴，纯电动车的电池密度至少得达到135瓦时/公斤才行。

高焕还透露说，宁德时代已经和多家整车制造商合作，比如宇通、金龙、海格等，共同研发了80款基于天行客车版的车型。而在纯电动客车的动力电池市场上，宁德时代更是占据着绝对的主导地位，市场份额高达82.7%！

据宁德时代客车业务部执行总裁王慧提供的数据，截至2024年上半年，国内公交车的电动化率已经达到了98%，相比之下，乘用车市场新能源渗透率仅为50%左右。看来，公交车及其电池的更新换代将成为市场的新蓝海。

为了鼓励这一趋势，国务院、交通运输部和财政部相继出台了一系列政策，比如对8年以上车龄的新能源公交车进行更新补贴，以及对更换电池的补贴等等。

除了天行客车版，宁德时代旗下的“天行”品牌还有两款针对轻型物流商用车的电池产品，分别是天行超充版和天行长续航版。前者号称可以在15分钟内完成充电，后者则能让物流车跑得更远，续航里程可达500公里。

当然，除了“天行”系列之外，宁德时代还有一系列其他拳头产品，比如麒麟电池和神行电池，这些都在各自的细分市场里独领风骚，为宁德时代在新能源汽车动力领域的领先地位奠定了坚实的基础。

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