环球时报

看到高架桥墩静静伫立在广西柳州的大街上，多少人会想到这曾是满怀希望的轻轨项目？

如今，这些未完工的桥墩如同“幻想柱”，一根根地“支撑”着一场无疾而终的梦。这个曾经意图为柳州带来便利和发展的轻轨项目，最终却成了市民出行的障碍、城市的伤疤。

而“幻想柱”背后的决策者——两任柳州市委书记和市长的权力欲与“政绩观”，更是令人唏嘘不已。

回顾2016年，柳州轻轨工程尚未获得审批，却已匆忙上马。彼时的柳州市委书记郑俊康，拍板开工，市长吴炜随之推动。他们试图“先上车再补票”，在尚未获得审批的情况下启动了项目，试图以“示范建设”获得上级部门的认可。

理想很丰满，现实却骨感。郑俊康和吴炜的“豪赌”未能如愿，项目没有获得批复，也没能及时融资，柳州轻轨就此停摆，成为烂尾工程。

2016年起，这个项目在多条线路上大规模开工。然而，无视审批流程的建设只能是纸上谈兵。缺乏科学评估的项目，带来的是巨大的财政窟窿与市政困扰。

市民们对这些无用的桥墩有了一个特别的称呼——“幻想柱”。每根桥墩都象征着一场未实现的繁荣梦，而这种急功近利的政绩追求，留下的是老百姓的失望与愤怒。

不止是工程本身烂尾，这场轻轨梦的破灭还留下了巨大的财政负担。根据财政部通报，从2018年至2021年，柳州市新增隐性债务高达176.95亿元。

为了推进未批先建的轻轨项目，多个公司垫资开展了土地整理和储备业务，试图用这些“临时方案”来填补资金空缺。然而，财务压力不断积累，最终成为不可承受之重。这笔巨额债务不仅让柳州财政陷入困境，还影响了其他城市建设的正常进行。

可以说，这样的债务背后，折射的是部分地方官员的政绩观问题。在高层一再强调高质量发展的背景下，柳州却走向了劳民伤财的“政绩工程”之路。表面上是为民造福，实则是为了满足个人仕途的“形象工程”。

郑俊康和吴炜，这两位昔日的拍板人，如今都已被查。2024年1月，吴炜因涉嫌严重违纪违法被查，不久后，郑俊康也步其后尘。

今年 6月，两人先后被开除党籍，罪名包括“权力观扭曲、政绩观错位”，他们滥用职权推动轻轨项目，涉嫌受贿、滥用职权，试图以劳民伤财的工程博取一时的“政绩”。

《廉政瞭望》曾对柳州轻轨的烂尾现象进行报道：在柳州的多条主干线上，都可以看到密密麻麻的“幻想柱”。

这些桥墩成为城市的累赘，高峰时段更是造成严重拥堵，让市民叫苦不迭。如今，柳州市轨道交通投资发展集团决定依法拆除部分墩柱，为市民出行“让路”，希望以此纠正当年的错误。

柳州轻轨的烂尾，让我们看到了政绩工程的沉重代价。一个项目的开展，必须以人民利益为先，以科学规划为前提，盲目“豪赌”只会留下不可挽回的遗憾。

柳州的轻轨梦从期待到失望，成为典型的反面教材。政绩工程一旦脱离实际，最终受伤的只会是老百姓。

期待这场拆除行动能够让柳州重新出发，同时也希望所有地方政府以此为鉴，不再让“幻想柱”成为城市的痛点。