上半年车市黑马榜

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上半年，中国汽车市场整体增长3.3%，但动力主要来自新能源车，燃油车销量反降11.2%。新能源车销量迅速增长，几乎与燃油车持平。6月，中国市场每售出100辆乘用车中，就有近半（48.4辆）是新能源车。

在车市“油电”动能转换的关口，涌现出许多“黑马”，其中既有车型，也有车企，它们以超出人们常规期望的速度生长，这是中国汽车产业以创新为驱动力，以新质生产力推动高质量发展的缩影，当下被大家看好的“黑马”，有可能成为未来中国汽车版图最具活力和最有代表性的样本。

车型榜

NO.1比亚迪秦L DM-i

作为比亚迪的新款车型，秦L DM-i自上市以来销量迅速攀升，成为新能源市场的又一匹黑马。比亚迪公关部总经理李云飞直播时透露，刚上市的秦L和海豹06订单量巨大，为避免行业震动暂不公布销量。据坊间消息，两车上市13天订单已超8万辆，显示强劲销售势头。

两周超8万的销量，固然让业界震惊，但更令其他车企，尤其是合资品牌感到压力倍增的，是比亚迪第五代DM技术已经逐渐铺开，油耗2.9L/100km、续航里程实测2500公里，对消费者来说，全是利好。不到10万，买台一个月，甚至两个月才需加油的车，性价比拉满。第五代DM技术是比亚迪扔出的王炸，而且价格更是绝杀。

NO.2问界M9

根据鸿蒙智行官方最新公布的消息显示，问界M9上市7个月累计大定突破11万辆。问界M9在销量上超越BBA并非侥幸，而是这款产品在设计上有着过人之处，比如主动安全、智能科技以及豪华体验等方面，所以受到了越来越多高端用户的认可。

根据杰兰路发布的调查数据显示，问界M9车主无论是在增购用户还是换购用户中，其来源绝大多数是BBA等一众传统外资品牌的消费者，其中，增购用户中，奔驰、宝马占比都达到了13%，丰田紧随其后达到了10%。而在换购用户中，原奔驰用户占比达到了17%，原宝马用户达到了14%，宾利、保时捷、路虎的也不在少数。问界M9热销的意义，在于突破了传统豪华品牌长期以来的制霸领域，成为50万元以上豪华车型销量第一名，且也是榜单中唯一上榜的自主品牌车型。

NO.3小米SU7

从3月28日小米SU7上市，不到40天，小米SU7锁单量就已经超过了10万辆，官方数据显示，截至6月15日，小米SU7累计交付已突破20000辆，6月单月交付突破10000辆。目前小米SU7的销量，并不取决于市场需求，而是小米的产能。

小米SU7的上市历程确实称得上是教科书级的营销案例，官方预计小米SU7全年10万辆的交付目标在11月就可以提前完成。雷军在3年前回应造车时曾说过：“智能电动汽车，智能才是灵魂，汽车的智能化才刚刚开始。汽车是百年赛道，只要真心想干，任何时候开始，都是最好的时机。”如今小米汽车成功挤上了牌桌，尽管小米汽车的经历、背景、营销等很难复制，站在聚光灯下的小米汽车也并非十全十美，但小米SU7的横空出世，证明这仍是一个生机勃发的市场。

车企榜

NO.1赛力斯

日前，赛力斯发布未经审计的2024年上半年业绩预告，预计上半年实现营业收入639亿元至660亿元，同比增长479%到498%；预计归母净利润为13.9亿元到17亿元，实现扭亏为盈。赛力斯的发家史一波三折，从凤凰电器弹簧厂卖摩托车零件，转向进军汽车行业。在2016年破釜沉舟押注新能源赛道，又在最恰当的时间先后遇见东风集团和华为两家巨头，与之合作，吃到了新能源汽车的时代红利。

2021年华为和赛力斯合作推出的问界AITO问世，陆续推出问界M5、M7、M9三款SUV车型，赛力斯的市值也乘着华为“遥遥领先”的东风登顶。问界三款车型当中，M7、M9占据主要销售比例，这两款车型市场定位较高，尤其是M9，成交均价达50万元，赛力斯的利润也因此大幅飙升，据了解，一季度赛力斯单车毛利率已经超过理想的20.6%，达到21.5%。赛力斯成功收购华为持有的问界商标权及知识产权后，也将为上市公司资产增添了重要砝码。时值当下，没有人可以否认，赛力斯汽车就是在诸多中国造车新势力中冉冉升起的那匹黑马，且独有。

NO.2奇瑞

今年1~6月，奇瑞累计销售汽车110万辆，同比增长48.4%，首次半年度销量突破百万辆，其中，新能源汽车18万辆，同比增长181.5%，成为众多传统车企中增速最高的车企，并领先大部分传统车企。奇瑞董事长尹同跃坦言，奇瑞汽车在新能源领域属于“起了个大早，赶了晚集”。他立下目标——“2024年年中奇瑞要回到新能源前三，年底要成为行业第二位，看到王传福的背影”。 从上半年销量数据来看，奇瑞提前实现了目标。

此外，奇瑞是唯一实现新能源车、燃油车“双增长”，国内、海外“双增长”的车企。上半年，奇瑞旗下燃油车累计销售量达91.97万辆，同比增长35.8%；海外出口汽车532158辆，同比增长29.4%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。

NO.3极氪

吉利汽车旗下的极氪汽车，在上半年的表现颇为亮眼，累计交付87870辆，同比增长106%。作为一个平均售价30万元以上，而且只有纯电车型的传统车企新品牌来说，这个成绩相当厉害。同时，极氪2024年销量目标完成率达38.2%，在新造车势力中保持了第一的成绩。截至6月底，极氪累计交付超28万台，持续刷新交付纪录。

值得一提的是，5月10日，极氪作为最快IPO的新势力，完成了纽交所敲钟上市，迈出重要一步。

南方网、粤学习记者 许方华

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