高铁“变味”了？现在的高铁，为什么越来越多的人不想坐了呢？

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自2008年京津城际铁路开通运营之后，中国高铁就以势不可挡的姿态向前冲，如今，我国高铁已经成为了世界上规模最大、速度最快的高铁，同时也是国内主要交通方式之一。

各大城市之间，都有一条高铁线路串联贯通，短短的几个小时，就能完成大幅度跨越，它的存在让人们出行更加快速和便捷，加快了经济和社会的发展。

可近年来，人们选择出行方式总会将高铁纳为最后的选择，是高铁“变了味”吗？怎么就从高铁优先变成了不得不选？

受欢迎的中国高铁

上个世纪末，中国人口越来越多，国内铁路发展缓慢，客货列车管理混乱，铁路虽然遍布全国，但是速度缓慢，且部分列车经常超员100%，这给交通运输带来了很大的不便。

世界高铁技术早已经发展成熟，高速列车大幅度提高效率，如果国内拥有高铁的话，将会大大减轻交通运输的压力，所以修建高铁成为了迫在眉睫的事情。

经过这么多年的发展，我国在高铁上取得了令世界瞩目的成就，高铁线路迅速铺向各大城市，高铁的运营也饱受赞誉。

人们坐上了高速列车，它运行地又快又稳，十几分钟的时间就可以抵达一个城市，在速度这么快的情况下，水杯和硬币都能很稳地停留。

国人在惊叹，世界也在惊叹，中国速度成为了国人的骄傲。那个时候选择人们选择出行方式，大多数都会将高铁列为第一选择。

高铁最受欢迎的优点首先就是平稳舒适，平稳就不必再说了，高铁车厢采用了大窗户，软座椅，温暖的LED灯光，干净的环境等等都实现了“旅途愉快”这四个字。

第二点，高铁的速度和准时性令人安心。相同的起点和终点，高铁相较于其他交通方式来说要具有更高的效率。

不管是长途还是短途，在列车关门启动之后，很快就能达到三百多公里每小时的运行速度。其准时性几乎属于交通工具中最稳妥的。

准点出发，按时抵达，只要不出现恶劣天气或是意外，那么到达时间与预计时间几乎没有什么出入。

第三点，高铁的服务很是不错，购票时可以按照自身需求选择合适的座位，乘车的时候也能感受到贴心，高铁一般都配备电源插盒，这样极大地解决了人们的手机，电脑用电问题。

经常清洁卫生保持干净，为旅客协助搬运行李等等都是高铁的加分项，种种因素叠加起来，高铁出行几乎成为了人们必定的选择。

可随着我国高铁线路越来越完善，许多人在选择出行方式的时候却主动将高铁放在了备选之中，如果不是必要选择，就不会乘坐高铁，这主要有以下几个因素。

高铁的票价“贵”

首先就是高铁的票价，从一开始，高铁票价都比较高，大家其实非常能理解，高铁的建设和运营相对其他交通工具来说，投入非常地大，建造一公里高铁，大约都要花费一亿人民币左右。

就是这巨额的建造成本，使得高铁票价居高不下，普通人想坐高铁出行，几乎都会被其高昂的价格劝退，稍微远一些的目的地，高铁的价格就超出大部分老百姓的消费水平，总得再三思考再三对比再购买。

如果目的地的距离比较远的话，很多人都会选择飞机。乘坐飞机也非常方便，长途高铁票价对比机票是有过之而无不及，机票还经常有优惠。

举个例子，从北京到上海，高铁的二等座票价553元，如果是舒适度最高的商务座，票价都可以达到一千七百元。

但同样是从北京到上海，飞机选择经济舱票价一般在五百左右，有些时候甚至还有特价票，三百多块钱就能拿下，省时省力。

所以从这也可以看出，高铁票价几乎已经接近甚至超越了飞机票的价格，同样的起点和终点，你会选择哪个？

高铁的价格还被不少人吐槽，高铁是“高价铁”才对。但即使是高铁价格一直被吐槽，高铁年年运营还是在亏本，这简直是陷入了死循环之中。

高铁餐饮服务饱受吐槽

第二点，高铁的餐饮服务一直以来都是被吐槽的对象。如今大部分的交通工具都会给旅客提供餐饮，飞机上的餐饮有好有坏，但是费用加入机票中相当于免费提供，这价格也就不说什么了。

火车和高铁都是需要自己购买的，火车因为速度较慢，它所提供的餐饮样式较多，经常会有人推着小车行走各大车厢询问要不要购买的，其价格也还算是合理。

然而高铁的餐饮就非常突出，它需要购买，价格离谱不说，还不好吃。我们看最直观的数据，从2018到2023这五年间，高铁餐饮平均满意度下降了15%。

百分之十五，已经是个很可怕的数字了，人们反映的都是什么问题呢？贵、难吃、分量少、不新鲜等等都存在。

购买过高铁餐食的朋友们应该深有体会，一份普普通通的盒饭，外面买一份均价十几块钱，高铁火车上二十多块钱其实人们也能接受，但是高铁盒饭价格要四五十块钱一份。

我们日常都说一分价钱一分货，花了钱，最基础的你要让旅客感到满意是不是，可不管是天南海北的人，都表示餐饮口味非常一般，不好吃，这对于一向爱美食的国人来说就是难以忍受的事情。

而且最关键的一点，旅客反映高铁饭量少，不仅是平均饭量比较大的男性，甚至连一些女性都反馈过量少的问题。

不过鉴于高铁速度快，一般乘坐时间都不会特别长，所以有些人宁愿下了高铁再买吃的，或者时间长自己带泡面等等，都不愿意购买高铁上的餐饮。

高铁乘坐舒适度变了

第三点，高铁乘坐舒适度下降。在之前，人们选择高铁的还有一个原因就是车厢环境，高铁的车厢干净明亮，看上去就是非常舒适的那种，座位之间的间隙也比较宽敞。

但是高铁发展越来越好，给人的体验感反而大不如前，一些列车经营时间较长，人们经常乘坐就会有磨损，这些都是在运营维护中需要解决的。

可有一些网友吐槽，高铁车厢内设施破旧，已经给旅途带来比较严重的不舒适感。

之前经常乘坐绿皮车的旅客选择高铁也有很大程度是因为车厢环境，坐过火车的朋友们都知道，火车上的环境其实并不好，各种声音交织，各种味道混杂，拥挤混乱是常态。

反观高铁，有固定的座位，无座票如果不是特殊时期是没有的；而且高铁全程禁烟，通风系统也比较给力，奇怪的味道是没有的；高铁由于人员分散，且独行旅客较多，声音也是比较小的。

然而现在的高铁车厢环境却在网上有许多吐槽，比如说有不讲理的占座行为啊，亦或者孩子吵闹啊，还有手机声音外放等等。

这虽然与个人素质有关，高铁方面只能通过劝导去解决这个问题，其他措施均不能解决，我们知道这与高铁公司没什么关系，但是这会极大程度影响其他旅客的心情，后来很多人就说，高铁“变了”。

高铁站点不方便

第四，就是高铁站点不方便的原因。人们选择高铁就是它的效率，它能够很快地从一个城市到另一个城市，但是站点位置一般都在城市的郊区。

想要去到高铁站或者从高铁站出来前往目的地，都需要乘坐地铁或者不断转车。所以人们需要详细计划好时间，提前一个小时赶往高铁站。

这些时间再加上转乘的钱，又是一笔不小的成本，不过人们也很能理解，毕竟高铁运行的声音实在太大了，如果附近是居民区的话，将会给周边居住的人群带来很大的不便。

而绿皮火车似乎无所畏惧，它的声音并不算大，而且行驶速度也比较慢，所以对于大部分人来说，火车站要比高铁站近一些，虽然比较慢，但是周边一般都比较方便。

综合种种原因，人们就不太愿意坐高铁，但为什么做高铁的人越来越多呢？很大一个原因，就是与高铁同线路的普通列车停运了，人们只能去选择坐高铁。

写在最后

不过目前来说，高铁的优势还是非常明显的，票价虽然高，但是人们可以根据自己的需求去选择相应的交通方式。

高铁也在根据群众们的反应做出相应调整，比如说对于高铁声音吵闹的问题，高铁专门推出了静音车厢。

高铁和人民群众是相互成长的，高铁不断完善，人们能够接受，最后皆大欢喜，共同努力的情况下，我们相信高铁的未来一定会更加美好。返回搜狐，查看更多

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