吉利杨学良:中国摩托车行业曾因疯狂打价格战、压缩质量空间而在东南亚市场几乎消失,中国汽车应避免重蹈覆辙击败民主典范雅典,当上古希腊带头大哥,斯巴达为何又快速衰亡?
⭐发布日期:2024年10月10日 | 来源:毒舌小红帽
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7月13日,吉利控股集团高级副总裁杨学良出席2024中国汽车论坛,并就“全球化时代的中国汽车品牌建设”主题发表演讲。杨学良指出,中国汽车在电动化和智能化领域取得快速发展,出口量不断攀升,但要真正成为世界一流汽车品牌,仍任重道远。在当前汽车行业面临内卷挑战的情况下,必须认清内卷的本质,积极应对,走出内卷怪圈,为汽车产业健康发展和全球化进程作出应有贡献。
杨学良介绍,内卷现象源自西方学术界,1985年斯坦福大学出版社推出的黄宗智博士的《华北的小农经济与社会变迁》一书中首次使用了“involution”这个词,后被翻译成“内卷”。内卷在汽车行业表现为通过竞相降价、不讲规矩、不顾质量和安全等方式进行低水平竞争,只顾眼前利益,对行业和国家不负责任。
杨学良强调,面对内卷,要有积极的心态,相信中国法治、市场经济和消费者理性的力量,相信汽车产业能够健康发展。例如,对于行业内周知的常压油箱和排放严重不达标事件,相信会有公正的法律结论;对于近日媒体曝光的罐车煤制油和食用油混装事件,其本质也是因为内卷,为降低成本而忘了底线,这可能导致食品安全挑战越来越大,中国汽车工业必须引以为戒。
杨学良还提到,同行之间应加强法律监督,不搞背后乱说的行为。在面对网络谣言和网络霸凌问题时,要依靠法律并加强自律,坚守法律高压线与道德底线。内卷是一种不健康的竞争现象,会消耗各方的聪明才智、道德善良与创新能力,导致共同失败。
中国摩托车行业曾因疯狂打价格战、压缩质量空间而在东南亚市场几乎消失,中国汽车应避免重蹈覆辙。目前,很多行业前辈已呼吁正视和纠正内卷现象,中国汽车工业协会也召集重点企业召开专题座谈会,研究维护汽车行业良好发展环境的话题,加强行业自律迈出重要一步。
杨学良提出建议,一是要坚持发展定律,保持战略耐心,敬畏法律高压线,坚守道德底线;二是要保持成本优势,不玩小聪明内卷游戏,抵制非法犯罪行为,突出性价比竞争力,打高质量价格战、技术战、质量战、服务战、品牌战和道德战;三是要坚持全球合规经营,以国内经济大循环为主体,国内国际双循环相互促进,坚持全球研发、人才和市场,走正道、创大业,对品牌负责,让顾客满意,使中国汽车品牌成为全球一流品牌,赢得世界尊重。
本文源自金融界
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王青峡
3秒前:杨学良强调,面对内卷,要有积极的心态,相信中国法治、市场经济和消费者理性的力量,相信汽车产业能够健康发展。
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芭芭拉史翠姗
1秒前:目前,很多行业前辈已呼吁正视和纠正内卷现象,中国汽车工业协会也召集重点企业召开专题座谈会,研究维护汽车行业良好发展环境的话题,加强行业自律迈出重要一步。
IP:42.93.6.*
罗布·古德曼
7秒前:杨学良提出建议,一是要坚持发展定律,保持战略耐心,敬畏法律高压线,坚守道德底线;二是要保持成本优势,不玩小聪明内卷游戏,抵制非法犯罪行为,突出性价比竞争力,打高质量价格战、技术战、质量战、服务战、品牌战和道德战;三是要坚持全球合规经营,以国内经济大循环为主体,国内国际双循环相互促进,坚持全球研发、人才和市场,走正道、创大业,对品牌负责,让顾客满意,使中国汽车品牌成为全球一流品牌,赢得世界尊重。
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