南方都市报

当地时间11月6日凌晨，唐纳德·特朗普正式宣布胜选，当选美国第47任总统，再次入驻白宫。

特朗普在大选中，继续强烈主张保护美国国内制造业，特别是汽车产业。他当选后，很大程度会延续其上一任期的政策，对全球汽车行业的影响，尤其是对中美之间汽车产业的竞争、关税贸易政策、电动汽车的发展和全球汽车供应链的重塑等将是多方面的。

▍贸易壁垒的限制

此前，特朗普在美国底特律发表集会演讲时提到中国汽车，他扬言，如果他当选总统，将对中国汽车加征200%、甚至1000%的关税。

目前我国仅有少量整车出口至美国，而现阶段的关税已经足以将绝大多数的电动汽车阻在美国国门之外。就在今年9月，拜登政府宣布在原有对华301关税基础上，进一步对自中国进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体、港口起重机等产品加征关税，其中对电动汽车加征的关税由25%提高到100%，再加上2.5%的常规关税，电动汽车从中国出口至美国就需要缴纳高达102.5%的关税。

从特朗普竞选时的观点看，今后他执政的4年，大概率会继续实施2018年的策略，对包括汽车在内的诸多中国制造产品，出台一系列措施加以限制。

▍致使电动车产业开倒车？

特朗普一直公开反对清洁能源，希望废除《通胀削减法案》，并提升美国的石油和天然气产量。自去年下半年以来，美国电动汽车市场需求已经出现降温，通用和福特也放慢了转型步伐，如果此时再没有了政策扶持和倾斜，车企投放在电动汽车领域的资源或将进一步减少，从而使美国电动汽车市场加速降温。

特朗普此前在密歇根州竞选时强调内燃机车产业重要性，批评拜登电动汽车政策，称将支持制造业，为汽车业带来更多就业机会。特朗普曾强调，如果他再次当选总统，任何州都不应该禁止生产内燃机汽车。

特朗普上台后可能会通过多种方式阻碍电动车发展，例如放宽油耗法规、削减电动汽车税收抵免、产业补贴、放缓充电基础设施建设等，导致美国汽车市场电动化放缓。

▍对全球汽车供应链的影响

从全球汽车供应链来看，特朗普的高关税政策若实施，将对汽车产业的全球化分工带来深刻影响，并可能引发汽车制造企业供应链格局的重大调整。关税政策和贸易壁垒的增多，将引发以下几方面的整体性影响：

供应链效率和灵活性受限：

全球汽车供应链本质上是高度集成化的，以最低的成本、最佳的效率和最大的灵活性来满足各地市场需求。然而，关税措施的实施将推高国际运输和跨境交易成本，使许多跨国汽车制造商不得不重新评估现有供应链网络的可行性。

供应链风险和脆弱性加剧：

全球供应链的一个重要优势在于地理分散性可以缓解风险，然而政策不确定性和新的关税措施将迫使企业集中供应链，减少跨境依赖，一旦供应链变得更为集中，任何一个环节的问题都将可能导致严重的供应链中断，这会显著增加供应链的脆弱性和不确定性。

供应链区域化和重组趋势：

面对高关税带来的成本压力，汽车制造商将不得不考虑更加区域化的生产和供应链结构，以减少关税和贸易限制的影响，这将导致全球供应链逐渐向区域化方向转移，削弱全球供应链的一体化优势，而这种“去全球化”的趋势也会减少不同市场之间的技术交流和资源共享，影响全球汽车产业的创新速度和产品质量。

在这样的背景下，跨国汽车制造商需要评估供应链的区域分布、重新构建供应链管理策略，以应对政策变动带来的长远挑战。

悦信物流凭借对汽车领域二十年的深耕和行业经验积累，同时不断推进数字化进程，以数字化系统贯穿全球供应链管理服务的全流程，服务深度和价值链也在不断延展。

从全球布局来看，悦信物流已在墨西哥、美国、英国、德国和印度多国建立分公司，并以此为中心在美国、墨西哥、英国、德国、法国、波兰、荷兰、瑞典、意大利、葡萄牙、西班牙、北马其顿、斯洛伐克、印度进行全球海外仓布局和汽配行业数字化供应链管理体系的搭建。在服务层面，悦信物流根据全球汽车市场及政策的变化，灵活地为汽车产业出海提供供应链全局解决方案以及更具优势的基础设施支持、数据管控、税务合规、需求测算、技术服务等全流程的全球数字化供应链管理服务，为客户带来持续的降本增效和整体业绩的提升！

悦信物流通过不断创新和优化汽车产业供应链管理服务，将持续赋能全球汽车供应链管理，并助力中国汽车产业走向全球。