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前言

2022年底，在广东清远，我国首台完全自研的F级50兆瓦重型燃气轮机点火成功！

这预示着中国顺利突破欧美对中国长达70年的技术封锁，也代表着我国在重型燃机领域取得了从无到有的突破。

而随着此次点火成功，我国的大型电站、航空母舰等诸多重工业领域也将借此东风，高歌猛进。

而我国也将因此，在国际重工业领域，也将逐渐完成从“买方”到“卖方”身份的转变，甚至一举打破由欧美国家横行多年的垄断格局。

那么仅仅是一台燃气轮机，又为何能掀起如此大的波澜呢？

重型燃气轮机的战略价值

重型燃气轮机是发电和驱动领域的核心设备，就好比一个人的心脏一般，被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”。

某种程度上，燃气轮机的水平代表着一个国家整体的工业、科技水平和综合国力。

首先是民用价值方面：

重型燃气轮机能以更小的代价、更环保的方式提供更大的供电量。

如今人工智能行业在飞速发展，在AI算力不断突破的情况下，满足AI运行的能源技术却捉襟见肘，甚至可能在未来的1-3年内出现全球规模的电能短缺。

而重型燃气轮机的巨大产能则能有效的为我国人工智能的发展做坚实的后盾。

其次是军用价值：

重型燃气轮机是航空母舰等大型军舰的主要动力设备。在国际局势越来越复杂的今天，能够给自家的军舰航母保证续航关系到整个国家的安危。

而燃气轮机的自研成功可以说拔掉了外国人插在中国航母上的“充电线”，挣脱了欧美对我们的又一霸道枷锁。

那么燃气轮机到底是凭什么能够担当如此重要的角色的呢？

燃气轮机是世界迄今为止效率最高的热-功转换类发电设备。

以这款国产F级50兆重型燃气轮机为例，

这台“巨兽”长达11米，重4000多吨，发电效率高达64%，其联合循环一小时的发电量就可以满足7000个家庭1天的用电需求。

而且由于采用天然气和氢气双燃料，每年可以减少150万吨的二氧化碳排放！

然而这是这些傲人的成绩背后，我们又经历了那些心酸和汗水呢？

坎坷的自研之路

如果追溯燃气轮机的历史，最早可以追溯到中国南宋高宗年间！

当时中国就出现了一种叫“走马灯”的灯笼形式，通过灯笼内蜡烛燃烧的热量，催动灯笼持续转动，随着灯笼的旋转，上面的图案似乎动起来了一般，栩栩如生。

随后意、英、德、法等国家都开始对燃气轮机的原理展开设想，但各种尝试多以失败告终。

直到1939年，真正研究出具有实用价值的燃气轮机才分别在瑞士和德国问世：他们一台用以发电，另一台则作为最早的喷气飞机的动力装置。

我国也曾在建国初期就意识到燃气轮机对未来工业科技发展的重要性，便向老大哥苏联购买了M1型燃气轮机的制造技术，用于给我国的军工行业。

可惜当时苏联的技术也在不断完善，而西方国家又对中国重重戒备，我们只能先用着苏联的旧货，同时卧薪尝胆，开始了长达70年的自研之路。

这其中甚至也包括长达十数年之久的技术停滞。

在上世纪80年代左右，全球石油危机到来，我国当时资源贫乏，国家不得不宣布停止燃油、燃气发电。

而这一无奈之举，直接导致研发中的燃气轮机项目统统停滞。

而且连带这导致相关技术从业人员被迫转行，项目和人才的双重损失彻底宣告我国燃气轮机技术进入寒冬。

直到石油危机结束，我们才重启该项目，而这一晃已经是十多年的时间。

经过十几年的沉寂，我们自然想要奋起直追，当我们带着诚意想要向先进国家学习技术的时候，却受尽了欧美的“窝囊气”。

奋力追赶，却受列强排挤

由于深知燃气轮机的重要地位，所以即使被甩脸色，我们也不得不硬着头皮继续和欧美国家洽谈采购计划，但无一例外依然是重重阻碍。

最终，我们和美国惠普达成了合作意向，但合作的前提，是我们需要满足他们极其苛刻甚至可以说是恶劣的要求。

首先，就是天价的费用以及后续无穷无尽的维护费。

不管是设备更换场地需要重新调试，还是出现一些数据异常需要美国那边前来排查，都是动辄上亿的漫天要价。

原中航工业董事长林左鸣就曾义愤填膺的说到：“买一台重型燃机，就像给国外开了一家银行，他们可以随机提款。”

除了高额的费用，对技术的封锁尤其是近乎人格侮辱的防备方式更让我们无法接受。

出于防备，每次老美调试设备的时候必须“清场”，简直像防贼一样，严谨任何中国人观摩 。

生怕我们窥探到设备之中的一点端倪从而完成自己的技术突破。

除此之外，美国官方甚至不惜亲自下场，毫无理由的阻止惠普将最新的设备卖给中国，甚至责令惠普的重工项目直接从中国撤离……

这种毫无契约精神的行为也直接导致很多我们已经开始筹划甚至动工的项目不得不中止、延后甚至直接取消。

而美国对中国的防备和打压，从来都没有最离谱，只有更离谱：

当我们选择迂回作战，收购在燃气轮机领域颇有地位的乌克兰马达西奇公司59%股份的时候，老美再次出面阻止，哪怕赔付天价违约金，也绝不能把公司和技术卖给中国！

在此刻，美国的霸权主义丑恶嘴脸和乌克兰失去民主独立后的任人宰割形象都跃然纸上。

而如今，随着自研的重型燃气轮机问世，我们终于出了心中一口恶气！

发动机的轰鸣仿佛对着世界呐喊：中国的崛起已经势不可挡！

而这一技术的突破，不仅解决了国内重工业被欧美卡脖子的窘境，同时也吹响了我们开辟国际市场的反击号角。

燃气轮机的巨大市场

据QY Research调研团队最新报告显示，到2029年，全球重型燃气轮机的市场规模将达到244.1亿美元，未来几年的增长率都将维持在10%以上。

而以上数据，极有可能还忽略了随着人工智能发展所带来的超乎想象的能源需求。

如果马斯克的推断属实，人工智能的算力在以每6个月就翻10倍的速度急速成长，那么相对应的能源消耗必然也会引发能源设备市场的不断扩大。

而如此大的蛋糕现在仍被美国通用电器、德国西门子、日本三菱重工、英国伍德、日本川崎重工、美国索拉透平以及意大利安萨尔多能源公司瓜分。

而中国此事获得重型燃气轮机技术上的突破，必定会对未来市场产生极大的冲击！

随着我们技术的不断突破完善，再配合“中国速度”的生产能力，相信不久的将来，在世界燃气轮机市场上，我们的话语权也会越来越重。

那么为什么我们会有如此的信心呢？

逐一挣脱的枷锁

之所以对中国重型燃气轮机技术报以信心，是因为该技术不是中国第一次突破欧美列强的封锁，自然也不会是最后一次。

就以同样是能源问题的光伏产业来说，我国就早已突破技术瓶颈，对欧美国家实现了反超越。

如今中国已经是全球最大的光伏产业王国，光伏产业占全球比重超过70%。

而芬兰CREA在1月份的报道中更是指出，清洁能源行业已经是中国整体经济增长的巨大动力，占2023年GDP增长的40%。

再比如，

宣告中国大飞机自研技术完成突破的C919的试飞成功；

5G技术领先全球的华为更是称为了美国人的眼中钉；

就连最近风口浪尖上的TikTok在美国本土被恶意针对引起的轩然大波，即代表着字节跳动的算法技术让美国难以招架，更反映出美国对中国新兴科技势力的谈虎色变，甚至不惜拉下政府的老脸，以蛮不讲理的姿态，干涉私人企业的运营。

有网友调侃道：美国的言论自由泡沫被彻底打破，竟是因为一款真正言论自由的社交软件的出现。

结语

诚然此次重型燃气轮机的点火成功给我们注入了强烈的信心，但我们依然要客观冷静的看待这几十年来和欧美发达国家之间尚存在着很大的技术差距。

只有坚持不断的拼搏探索，才能让我们真正的走向富强之路。

相信未来也会有更多的技术突破，就像“基建狂魔”一样成为中国的新名片。

引用

13年磨一剑！我国首台“动力心脏”即将就位，打破欧美70年垄断 - 知乎

重型燃气轮机 - 百度百科

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