度推推2024年10月12日发布:9架A350停飞：发动机零件短缺可能导致国泰航空A350停飞更长时间

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据知情人士透露，由于备件短缺，国泰航空有限公司目前无法按原计划让所有受影响的空客SE A350客机恢复正常运营。截至目前，仍有9架A350客机等待更换新的燃油管路组件。为此，国泰航空不得不再次削减22个航班，累计取消航班数已达90个。

此次大规模航班取消事件的起因是，国泰航空一架A350客机在飞往苏黎世的途中因发动机部件故障而被迫返航香港。这一事件引发了航空公司对旗下48架A350客机发动机的全面预防性检查。检查结果显示，其中15架飞机的燃油软管组件存在问题，需要更换。

据悉，空客A350客机的发动机由罗罗公司独家供应。知情人士表示，国泰航空已要求工程师对向发动机供油的柔性软管进行详细检查，以确定是否存在异常、变形、扭结或其他问题。

国泰航空方面证实，此次故障的直接原因是燃油管路问题。这一消息与早前有关检查变形或退化管路的报道相吻合。

国泰航空周三表示，由于A350机队发动机零部件故障，公司决定进一步削减航班。周四至周六，将再取消22个航班，累计取消航班数达90个。不过，公司预计不会再有更多航班受影响。

国泰航空运营和服务主管亚历克斯·麦高恩表示：“此次A350发动机部件故障是全球首例，对国泰航空来说是一个严峻的挑战。”

目前，15架需要更换软管的A350飞机中，已有6架修复并恢复飞行，剩余9架预计将于周六重返蓝天。但有消息人士透露，这一时间表仍存在不确定性。

自疫情爆发以来，航空业供应链面临前所未有的挑战。劳动力短缺和零部件供应不足导致飞机制造巨头空客和波音大幅削减产能。其中，飞机发动机的复杂结构和高度专业化的零部件使其成为供应链中的薄弱环节。早在此前，空客A350，尤其是A350-1000，搭载的劳斯莱斯发动机就因性能问题引发多家航空公司的担忧。阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克曾公开批评该发动机在恶劣气候条件下的可靠性不足，并因此大幅缩减了A350-1000的订单。

近年来，罗尔斯·罗伊斯Trent 1000发动机屡次曝出重大问题，严重影响了波音787梦想飞机的运营。尽管罗尔斯·罗伊斯方面声称已对发动机进行了大幅改进，但市场对该发动机的信心仍未完全恢复。

与之形成鲜明对比的是，通用电气的发动机在波音787市场上表现稳定，市场份额不断扩大。近期，英国航空公司更是将部分787飞机的发动机更换为通用电气的产品，这一举动凸显了航空公司在选择发动机时更倾向于考虑经济效益和可靠性。

除了发动机问题，新飞机制造的供应链也面临严峻挑战。由于部分在役飞机出现服务问题，导致备用零件需求激增，而航空公司为了控制成本，通常不会大量储备备用零件。这种情况下，一旦出现大规模故障，就可能导致部分机队停飞，对航空公司的运营造成严重影响。

分析人士指出，航空发动机制造商应加强质量控制，提高产品可靠性。同时，航空公司也应建立健全的备件管理体系，以应对突发事件。

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