吉利汽车帝豪

在辅助配置方面，全系车型都有驻车雷达和倒车影像功能。全速ACC自适应巡航系统能从0-150km/h全速度设置，也就是说，可以任意设置自己的速度以实现跟车行驶。从曝光的官方预告图来看，新车的LED日间行车灯采用三条平行排列，并在两侧采用了更具运动感的飞翼形状。我们可以看到，帝豪的品牌LOGO采用了全新的设计，也是吉利汽车全新4.0时代的LOGO，整体看上去要更加洋气。在内饰部分最亮眼的还是液晶仪表盘和中控大屏的组合，散发出满满的科技感。此时如打开空调，就能自动调整到外循环模式，就算车外雾霾不大，车里的空气也能保持新鲜。此前，吉利汽车官方公布了全新帝豪领军版的配置，并宣布该款车型已全面到店。而当下，随着汽车智能化消费趋势的日益明显，智能驾驶辅助系统也逐渐受到消费者的关注，尤其是自适应巡航控制系统。当你打开车窗，车内的密封环境将直接从你控制，不会再“闷热”。在辅助操控配置方面，吉利帝豪有前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助等辅助配置。当你打开车窗，车内的密封环境将直接从你控制，不会再“闷热”。这些配置，也是吉利帝豪敢于在十万元以内拿下自动驾驶的底气，谁不想在自主品牌A+级轿车中抢占C位呢。我最喜欢那个飞机推拉杆一般的挡把，造型独特，每次我换挡都感觉在开飞机。这次吉利也是拼了，全新的车标logo，新颖时尚的外观，你觉得如何。在配置和动力方面，帝豪并不占优势，但价格更低，因此性价比是更突出的，这个级别的轿车能够做到这三点，已经是比较不错的了。全车车窗一键升降，后视镜电动调节和加热折叠也是有的，便利性较老款提升很多。这样的配置表现，也为同价位合资车型所不具备的。从曝光的配置信息及官图来看，新车悬挂了吉利全新的徽标LOGO，实现了技术、品质、性能、信息化等多领域的提升，让用户买到心中“理想型”家轿的第一件事。从配置方面来看，英朗配置了胎压显示、ESP车身稳定控制、驻车雷达、发动机启停技术、上坡辅助、多功能方向盘、前排座椅加热等配置。这样的配置在同级别当中也是处于中等偏上的水平，所以这一点也是国产车的强项。配置上全系标配TPMS智能胎温胎压监测系统、智能高清行车记录仪以及GKUI高级智能生态系统，还有百万款的L2+智能驾驶辅助。我选择的是自动挡的高配版本，还有自动驻车，上坡辅助等功能，日常用起来也比较实用。在内部配置方面，吉利帝豪的仪表盘和多媒体中控屏均采用液晶显示，两侧的虚拟表盘在一定程度上提升了使用便利性。这次吉利的车标进行了更新，新logo采用了黑蓝双色的设计，看上去更加青春有活力。从外观上来看，最明显的变化就是采用了吉利黑色车标，中网的造型也进行了全新的设计，内部格栅则是直瀑式造型。此时如打开空调，就能自动调整到外循环模式，就算车外雾霾不大，车里的空气也能保持新鲜。这款车配置了全液晶仪表和电子档把，提高了汽车的档次，中控台的层次感非常明显。全车车窗一键升降，后视镜电动调节和加热折叠也是有的，便利性较老款提升很多。这样丰富而先进的配置在国产同级别车型里是独一无二的，就算合资车型比如大众朗逸的低配车型也不见得有这样高配。这个配置也是很多人都比较喜欢的一点，也提高了行车的安全。我买的是2020款百万款国六 1.5L 自动精英型，当时就是看中了这个配置。从曝光的车图来看，新车的LED日间行车灯采用镰刀式造型，并与中网镀铬装饰相连接，看上去非常犀利。当然，还有面积高达0.26m2的全景天窗、后排中央扶手、支持蓝牙电话、CarLife的车载多媒体系统……这些年轻人喜欢的，也是中国品牌带来的配置。此时如打开空调，就能自动调整到外循环模式，就算车外雾霾不大，车里的空气也能保持新鲜。当我们的车子配备了定速巡航或ACC自适应巡航，可以在高速上放开双脚实现智能驾驶模式，让长途驾驶更轻松惬意。配备的全LED光源，集成了LED晶体前大灯，日间行车灯，转向灯，并使用镀铬装饰条进行连接，整体的辨识度还是很高的。我不习惯以貌取人，在车上等着儿子回到家，先打开空调，吹着微风，这才是家人。配备的全自动恒温空调、PM2.5智能空气净化系统、GKUI吉客智能生态系统，可以语音、可触控。这次吉利的LOGO换新，logo形状的更改，也体现了新logo的诞生。在内部配置方面，新款帝豪还具有全新升级的ACC自适应巡航，L2辅助驾驶和全自动泊车功能等。这次吉利的车标进行了更新，新logo采用了黑蓝双色的设计，看上去更加青春有活力。从安全配置上来说，吉利帝豪配备了胎压监测、主副驾驶正面气囊以及侧安全气囊和气帘，可谓十分厚道。当前的自动驾驶级别为L2，汽车可以根据设定的速度和跟车距离自动跟车。而吉利似乎也意识到了消费者其实很想要一台配置高、空间大的家轿，所以就在最近，吉利就亮相了新款的帝豪。从前日间行车灯的灯眉处向后延伸的腰线与流畅的线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强而又不失稳重。配置是很多消费者最为关心的问题，但在帝豪上，也得到了实用性的提高。从目前的信息来看，这套全液晶仪表在领跑中国品牌家轿车型，同时也是与沃尔沃、领克等车型竞争的一个缩影，未来的主流车辆将全面电气化。当前的自动驾驶级别为L2，汽车可以根据设定的速度和跟车距离自动跟车。从上表可以看到，吉利帝豪的基础配置就已经很高。我在这里要多说的是，自主品牌在配置上从来都是拿得出手的，你能想到的几乎全都配齐的它，它也全部配齐了，这点在同价位的合资车型里面还是非常罕见的。这次吉利的LOGO换新，logo形状的更改，也体现了新logo的诞生。在安全上，吉利帝豪配备了高清行车记录仪，全方位6安全气囊，为用户带来更安全的驾乘体验。而这些配置，对于追求智能科技的年轻消费者来说，自然是极为吸引人的，尤其是能够充分保障行车安全的360°全景影像。而在配置方面也十分的丰富，像胎压显示，上坡辅助、自动驻车等实用功能都是全系标配。帝豪的配置上，像电子手刹、胎压显示、上坡辅助、自动驻车、手机互联等功能都有出现。我们试驾的这台车还配备了无钥匙进入功能，进入后反应很灵敏，也非常有档次感。从配置上来说，这款车的性价比还是不错的。从安全配置上来说，吉利帝豪的配置非常全面，也非常实用。全车车窗一键升降，后视镜电动调节和加热折叠也是有的，便利性较老款提升很多。在辅助配置方面，2021款帝豪的顶配车型还将配备全速域自适应巡航、车道保持辅助系统、自动刹车辅助、全景影像、行车记录仪等功能。

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