胡锡进2024年10月11日发布:F1阿塞拜疆大奖赛正赛:如此缠斗,怎能不爱!
⭐发布日期:2024年10月11日 | 来源:胡锡进
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北京时间9月15日晚,F1阿塞拜疆大奖赛正赛在巴库赛道落幕。皮亚斯特里顶住了勒克莱尔长时间的追击,收获个人第二座分站冠军!杆位发车的勒克莱尔拿到亚军。
塞恩斯和佩雷兹最后一圈相撞,季军最终被拉塞尔拿下!
赛前
在前一天的排位赛中,勒克莱尔夺得杆位,皮亚斯特里获得第二。佩雷兹与塞恩斯占据了第二排。
周冠宇因为更换动力单元部件超额,被罚至队尾。赛后加斯利因为违反燃油流量限制,被取消成绩。
赛前,汉密尔顿与奥康都更换了动力单元部件,将从维修区进行发车。
发车
阿尔本、里卡多、诺里斯、周冠宇、加斯利、奥康使用硬胎起步,其他车手均搭载中性胎。
五盏红灯熄灭,勒克莱尔进入1号弯时保持领跑。
角田裕毅与斯托尔发生碰撞,期间有碎片飞出。斯托尔进站换上硬胎,角田裕毅的速度开始下滑。
第一圈过后,两位红牛车手各上升一位,诺里斯和加斯利各上升三位。前十名分别为:
勒克莱尔、皮亚斯特里、佩雷兹、塞恩斯、维斯塔潘、拉塞尔、阿隆索、科拉平托、阿尔本和贝尔曼。
第8圈,从第15名起步的诺里斯在大直道超越贝尔曼,正式进入积分区。
第10圈
维斯塔潘的轮胎非常挣扎,他在第13圈进站,拉塞尔也跟着进入维修区,两人都换上了硬胎。
佩雷兹比皮亚斯特里更早进站,但不巧的是佩雷兹出站后刚好遇到诺里斯。
在诺里斯的防守助攻下,皮亚斯特里才没有被佩雷兹undercut。
角田裕毅在第16圈退赛,他的侧箱在第一圈的事故中受损。
第17圈,勒克莱尔进站,出来后继续领先皮亚斯特里。
但到了第20圈,皮亚斯特里在大直道上超越勒克莱尔,开始领跑比赛。勒克莱尔没能在下一圈完成反超。
与此同时佩雷兹开始追上勒克莱尔,前三名组成了一列“DRS火车”。
虽然维斯塔潘前面的诺里斯尚未进站,但他始终无法超车。
勒克莱尔继续给皮亚斯特里施压,但就是无法在大直道上完成超车。
最后20圈
第32圈,阿尔本终于进站,出站后刚好被霍肯伯格超越,排在第11。
维斯塔潘的赛车愈发挣扎,第34圈拉塞尔成功超车,维斯塔潘掉到第六。
霍肯伯格再超越科拉平托,升至第九。科拉平托随后又被队友过掉。
诺里斯在第38圈进站,出站后排在第7。
第41圈,汉密尔顿在1号弯超越贝尔曼,升至第12。
皮亚斯特里与勒克莱尔依旧在争夺第一,两人的差距始终在1秒之内。
与此同时,诺里斯换上中性胎后,开始追近维斯塔潘。
斯托尔遭遇刹车故障,在第47圈进站。
进入比赛尾声,勒克莱尔的轮胎衰竭更加严重。他放弃追击皮亚斯特里,转而防守佩雷兹。
第49圈,科拉平托超越霍肯伯格,进入积分区。
第50圈,佩雷兹超越勒克莱尔未成功,反倒被塞恩斯借机超过。
但在随后的缠斗中,塞恩斯与佩雷兹撞在一起,两人双双退赛。赛会出动虚拟安全车。
最终比赛在虚拟安全车下结束,皮亚斯特里夺得冠军,勒克莱尔亚军。拉塞尔升至第三。诺里斯和维斯塔潘分列第四和第五。
第六至第十分别为阿隆索、阿尔本、科拉平托、汉密尔顿、贝尔曼。科拉平托生涯首次获得积分,而贝尔曼也是首次代表哈斯车队夺分。
正赛最终成绩
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迈克尔·瑟沃瑞斯
9秒前:五盏红灯熄灭,勒克莱尔进入1号弯时保持领跑。
IP:74.27.4.*
ToddFarmer
6秒前:科拉平托生涯首次获得积分,而贝尔曼也是首次代表哈斯车队夺分。
IP:23.33.9.*
斯图尔特·索普
5秒前:第50圈,佩雷兹超越勒克莱尔未成功,反倒被塞恩斯借机超过。
IP:18.96.6.*