“轨道上的长三角”再添新成员 杭州西站9月22日正式投入运营
⭐发布日期:2024年10月09日 | 来源:大皖新闻
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本文转自:人民日报客户端
窦瀚洋
9月22日,随着合杭高铁湖杭段正式建成通车,杭州又一城市引擎、湖杭段最大车站——杭州火车西站也正式启用,标志着杭州铁路枢纽“西翼”正式形成。
据了解,运营初期,车站计划开行管内列车19对,其中,杭州西至黄山6对、南京3对、合肥2.5对、千岛湖2.5对、连云港2对、阜阳1对、淮北1对、盐城1对。后期,杭州西站将根据旅客出行需要,加开至武汉、郑州、西安、重庆、成都、南昌、厦门、广州和深圳等多个方向列车。
杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧,是“轨道上的长三角”节点工程、杭州2022年亚运会重要交通保障工程。项目总投资达72亿元,包括站房、铁路、城市轨道、综合配套和疏解通道等工程,站台规模为11台20线。
杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米,共分9层(地上5层,地下4层),站房最高处约57米。其中,地上共5层,一层是高铁出站层和综合交通设施层(公交、大巴、出租车、社会车辆);二层是6米快速出站和城市服务设施层;三层是高铁站台层;四层是高架候车厅和高架落客平台层;五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。
杭州西站颠覆了传统的设计理念,以“云端站房”为设计概念,提出“云谷”“云顶”“云门”等意象。“中央进站,两端候车”。采用“云谷”设计,将车站湖杭场、杭临绩场两个站场拉开28米,分布在站房南北两侧,中间空出一个硕大的岛台,从岛台往上延伸的谷式空间贯穿地铁层、广场层、轨道层,阳光可透过拱形玻璃穹顶一直射进地铁层。站城一体化的设计,使得通过地铁、公交等公共交通方式进站的旅客不用绕道站房端部,从“云谷”乘坐扶梯就能直达中部候车厅,大大缩短了旅客进站乘车距离。
杭州西站汇集高铁、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体,推动站城关系在交通组织、城市空间、综合开发等方面迈向更高层次,带动城市扩容提质,联通城市交通枢纽。旅客可于地铁3号线、19号线换乘,从杭州西站出发,快速到达杭州东站和萧山国际机场。
杭州西站开通运营后,将织密浙西北铁路交通网,进一步完善浙江省“1小时交通圈”,优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局,满足沿线人民群众美好出行新期待,为杭州亚运会交通服务提供强有力运输保障,助力“轨道上的长三角”加速发展。未来,杭州西站还将规划接入杭临绩、杭温、沪乍杭等多条高铁,对促进区域经济社会和长三角一体化高质量发展具有重要意义。
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提姆·阿贝尔
3秒前:站城一体化的设计,使得通过地铁、公交等公共交通方式进站的旅客不用绕道站房端部,从“云谷”乘坐扶梯就能直达中部候车厅,大大缩短了旅客进站乘车距离。
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敏·查莉达
4秒前:杭州西站开通运营后,将织密浙西北铁路交通网,进一步完善浙江省“1小时交通圈”,优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局,满足沿线人民群众美好出行新期待,为杭州亚运会交通服务提供强有力运输保障,助力“轨道上的长三角”加速发展。
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邓寄尘
9秒前: 本文转自:人民日报客户端 窦瀚洋 9月22日,随着合杭高铁湖杭段正式建成通车,杭州又一城市引擎、湖杭段最大车站——杭州火车西站也正式启用,标志着杭州铁路枢纽“西翼”正式形成。
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