开新能源车五年了,谈谈感受,到底什么样的人适合买纯电汽车

⭐发布日期:2024年10月03日 | 来源:环球网

⭐作者:莎拉·亚金 责任编辑:Admin

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最近,评价君去做了保养,本来预计花费400元,结果发现轮胎有裂纹,直接更换,又花了1600,一共花了1950元。至此,也正好用这辆车五年了,在这里盘点下,什么样的人适合开新能源车,适合开纯电汽车。

先说说购买时间。

2019年3月,评价君的电车牌下来了,这个大大出乎意料,因为评价君早就不惦记了,没想到排到了,于是去买车。由于手生,以前也没买过,就买了辆10万元车,这样好开好停,减少擦碰,就是这一辆比亚迪元EV 360了。

谈谈5年花费费用。

5年开了4.5万公里,累计能耗16度/百公里,就算一度电1.8元(包含损耗),一共是13000元左右。5年保险,总计15000元。5年保养,总计6000元。5年停车费,总计12000元。

所以,总的费用大概是46000元,加上还有平时停车收费,还有贴膜费用,总计50000元左右,每年费用1万。

谈谈保养的问题。

保养,评价君总的来说还是花得有点多的。总体来说,前2年每年400元保养就可以了,问题不大。没有车库,开的又少,大概率第五年更换轮胎,这个1300-1600元也是需要支出的,其他保养,主要是更换制动液、冷却液、减速器齿轮油等等。

而刹车片,到第五年依然不用更换,主要是开得少,加上动能回收,所以刹车片不用换。而空调滤芯,买来博世的,30元一片,一年3片就好。

换上新轮胎,不仅跑高速安全了,刹车、控制等方面也更好,所以第五年更换也确实没啥毛病。当然,如果一个人开了6、7万公里,而不是4.5万公里,正好第五年更换,似乎能获得更好的性价比,但开得少也没办法。

谈谈下一款车的期待。

比亚迪车辆是6年或15万公里免费质保,那么明年就是第六年了。看到身边有人第七年,或者第八年,置换了新车,这说明正常情况下,6年才开始考虑置换是合适的。例如一个哥们说,我是想换,但一直也不坏,我还是开着吧……

对下一款车的期待,其实现在车型已经实现,主要是360度全景,400-450公里续航,热泵空调,风阻低一些,目前的都已具备。当然,如果NVH更好一些,就更好了。至于后轮不是独立悬挂,这些开得少倒是不太在意。

那么,最后谈谈,什么样的人适合买纯电汽车。

首先,评价君选电车是因为只有电车牌,所以当时不存在选择,只能选电车。不过5年后,如果现在给我油车牌,我还是会选电车,主要是电车平稳,没有汽油味,行驶省钱,维护保养简单。

也就是说,如果一个人每年开1.5万公里,所在区域不是特北方的话,选电车就好。

而在特大城市,也有人每天上班40公里,下班40公里,这样一年250个工作日的话,也要2万公里。这时候,选一个长续航,比如500公里的电车,其实也够用。

而超过2万公里,经常跑高速的话,建议还是混动吧,或者油车,或者高端纯电汽车。

实际上,有两种驾驶者,一种是喜欢开车到别的城市自驾,另一种,只喜欢在本人的城市周边溜达,这反映了驾驶习惯,也有驾驶水平在其中。对于驾驶意愿强的司机,自然是高端电动车,或者混动油车更合适,而对于驾驶意愿一般的司机,其实纯电就可以。

实际上,现在网络上有一种现象,就是老司机总想影响新司机,用自己的十几年驾龄,几十万公里的战绩,来告诉新司机怎么选择是对的,什么车才是所谓的“好车”。其实这本质是一种PUA,其经验并不适合每年只有1-2万公里里程的司机。例如,有一次一个博主说,告诉你们一个秘密,这车过了15万公里,就会出现各种毛病……显然,这个秘密专职司机更适合了解。

轻度驾驶的司机完全可以按照自己的需求选车,节约成本,也节省精力。每年保养一次,每周充一次电,夏天不热,冬天不冷,省钱易用,不是挺好吗?

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凯·帕克

8秒前:没有车库,开的又少,大概率第五年更换轮胎,这个1300-1600元也是需要支出的,其他保养,主要是更换制动液、冷却液、减速器齿轮油等等。

IP:18.83.4.*

闻人巧曼

5秒前:总体来说,前2年每年400元保养就可以了,问题不大。

IP:81.77.4.*

Murali

4秒前:至此,也正好用这辆车五年了,在这里盘点下,什么样的人适合开新能源车,适合开纯电汽车。

IP:67.39.3.*

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