学霸说保2024年10月13日发布:增程、插混可油可电,很多车主却后悔了?刚买完车,想法就变了
⭐发布日期:2024年10月13日 | 来源:学霸说保
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最近一两年时间,国内新能源汽车发展风起云涌,尤其是插混和增程这类可油可电的车型,更是成为了香饽饽,很多小伙伴在买这类车型的时候,想的都是短途用电省钱,长途用油没有焦虑。而且这类车型和电动车一样,大多数车型不用缴纳购置税,很多也都带快充,简直就是没有短板的存在!但是很多购买了插混和增程的小伙伴,在用了一段时间之后,却都表示有点后悔了!
后悔的原因就是,为啥当初没有直接选择纯电车!
看到这里,很多还没有买车的小伙伴,可能就懵了!明明纯电车跑长途有续航焦虑,有些插混车的满油满电续航里程都超过2000公里了,怎么能说后悔没有直接购买纯电车了呢?
这就是没有买车的小伙伴和已经买车的车主,在用车思维层面的区别了。很多还没有买车的小伙伴,或者之前本来就开油车的小伙伴,在购买增程和插混之前,想的基本都是有时候要跑长途,纯电车还是不牢靠,这类可油可电的车型,进可攻退可守,在城里通勤纯电行驶,跑高速和长途的时候,不和别人抢充电桩,没有续航焦虑。
但是已经购买了增程和插混的小伙伴们,就会发现一个现实,那就是一旦适应了纯电行驶之后,基本上就很难再接受燃油行驶了。因为纯电行驶不仅更加静谧、平顺,而且充电花费,相比于烧油行驶,要便宜很多,所以其实很多小伙伴购买插混、增程之后,大多数情况下,都是纯电行驶。
小编是一辆增程式电动车理想L8的车主,在刚刚过去的7月份,小编一共行驶了975公里,其中只有1.5公里是燃油行驶,而且这1.5公里还是每月一次的增程式“例行”启动,也就是说,如果没有例行启动,小编这辆理想L8在7月份这接近1000公里的行驶里程,就都是纯电行驶了。
事实上,很多小伙伴反映,增程和插混纯电行驶多了之后,基本上都不怎么习惯烧油了,哪怕是高速或者长途。之前网上有很多网友“痛斥”增程和插混车主在高速服务区占用充电桩充电,就是这个原因,虽然增程、插混可以燃油行驶,但是很多车主还是选择尽可能多纯电行驶。
那么这个时候,让增程、插混车主“后悔”的地方来了!那就是很多插混和增程车型的纯电续航里程都不长,而且据我所知,目前几乎所有的插混和增程,都不支持超快速充电,所以很多小伙伴开增程、插混上高速、跑长途,面临的局面就是,纯电跑不了一会儿,就要充电,而且速度还慢。但是那些纯电车,不仅充电速度很快,而且充满一次,能跑好远,和增程、插混的纯电续航里程,完全是两个概念。
可能有小伙伴说了,节假日跑长途的时候,很多电动车在高速上排队纯电,你怎么不说?这就是另一个维度的情况了,作为消费者和车主,我们不能“既要又要还要”,平常纯电行驶省钱、静谧,高速、长途也要一路畅通,怎么可能,人家油车5分钟加油就走的前提,是平常要多花几倍甚至十几倍的油费。而且大多数人的大多数使用场景,都是短距离通勤,偶尔长途!所以从取舍的角度来说,一年真正集中出行的节假日,也就五一、十一和春节,电动车“受罪”,也就这么几天!
而且现在充电桩覆盖非常广,除了一些西北的边缘地方之外,大多数地方的充电桩都修到了乡镇一级,就算高速上需要排队,也可以下高速到城镇充电,浪费不了多少时间!而且还是那句话,平常享受了那么多纯电行驶的好处,偶尔受点麻烦,怎么了?
所以其实很多小伙伴买完增程、插混之后,用惯了纯电行驶之后,每当需要频繁纯电的时候,可能都会后悔没有直接买纯电,这也印证了一个现实,插混、增程始终是过渡产品,纯电才是可预见的终极形态。
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海鑫宁
8秒前:可能有小伙伴说了,节假日跑长途的时候,很多电动车在高速上排队纯电,你怎么不说?
IP:67.70.5.*
O.C.
3秒前:那就是很多插混和增程车型的纯电续航里程都不长,而且据我所知,目前几乎所有的插混和增程,都不支持超快速充电,所以很多小伙伴开增程、插混上高速、跑长途,面临的局面就是,纯电跑不了一会儿,就要充电,而且速度还慢。
IP:88.74.9.*
查易绿
1秒前:明明纯电车跑长途有续航焦虑,有些插混车的满油满电续航里程都超过2000公里了,怎么能说后悔没有直接购买纯电车了呢?
IP:13.48.5.*