世间再无“蔚小理”?三兄弟“贫富”差距,已太大
⭐发布日期:2024年10月04日 | 来源:罗志渊
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众所周知,国内之前三大造车新势力,被大家称之为“蔚小理”。分别指的是蔚来、小鹏、理想。
而为什么这么排名,也是有依据的,因为蔚来最牛,是大哥;然后是小鹏,排在中间,是二哥;而理想是排最后的,是小弟。
但是这么多年过去后,因为持家理念不同,“造车三兄弟”蔚小理境况迥异,贫富差距变的越来越大了,可以说世间再无“蔚小理”了。
先上2023年上半年的销量数据,大家可以看到蔚来销量仅为5.5万台,小鹏仅为4.1万台,而理想高达13.9万台,比蔚来+小鹏之和还要多。
再看业绩数据,这是2023年上半年,三大厂商的营收、利润情况,可以看到理想营收高达474.4亿元,而蔚来为194.5亿,小鹏为90.9亿元。
理想的营收差不多比2个蔚来+小鹏的营收之了。
而利润方面,就更是差距巨大了,蔚来还亏损106.5亿,小鹏亏损51.4亿,而理想则是盈利32.4亿,理想远远的把另外两兄弟甩到了身后。
最后看看资本市场,目前理想的市值高达431亿美元,而蔚来的市值为185亿美元,小鹏的市值为158亿美元,蔚来+小鹏之和为343亿元,较理想都少90亿美元。
可见,成立最晚,交付最晚,上市也最晚,曾经是小弟的理想,目前的销量、营收、净利润、市值等核心数据,已经是全面吊打蔚来和小鹏两位兄弟了。
以前李想是当小弟,听李斌、何小鹏的,但如今,理想汽车似乎远远甩下来昔日好兄弟,朝着上岸的方向狂奔不止,然后李想也开始怼天怼地,对李斌、何小鹏两位大哥,也不留情愿,照怼不误了。
不过话又说回来,虽然现在理想看似风光无限,但离上岸,其实还有一点距离,依然存在着风险,而蔚来、小鹏经营相对更困难,但也未必就没有机会,接下来就看这三兄弟,最终会走多远,谁最先上岸了。
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张二丹
8秒前:而为什么这么排名,也是有依据的,因为蔚来最牛,是大哥;然后是小鹏,排在中间,是二哥;而理想是排最后的,是小弟。
IP:28.33.5.*
万帅
5秒前:以前李想是当小弟,听李斌、何小鹏的,但如今,理想汽车似乎远远甩下来昔日好兄弟,朝着上岸的方向狂奔不止,然后李想也开始怼天怼地,对李斌、何小鹏两位大哥,也不留情愿,照怼不误了。
IP:86.76.4.*
约瑟夫·费因斯
8秒前:不过话又说回来,虽然现在理想看似风光无限,但离上岸,其实还有一点距离,依然存在着风险,而蔚来、小鹏经营相对更困难,但也未必就没有机会,接下来就看这三兄弟,最终会走多远,谁最先上岸了。
IP:89.67.9.*