网传“中国高铁一公里耗一万度电”？国铁回应

【2023年香港港六开奖结果今天】

【管家婆一肖一码资料大全】

【新澳精准资料免费提供510期】

【2024管家婆开奖结果】

【澳2023一码一肖100%准确】

【新澳门彩历史开奖记录走势图】

【2023年澳门今晚开什么】

【管家婆一码一肖资料大全五福生肖】

【2024年澳彩综合资料大全】

【2023今晚必开一肖一码】

【最准一肖一码一一子中特】

【二四六好彩7777788888】

【2024年新澳开奖结果】

【2024年新澳门王中王资料】

【新澳彩开奖记录2024年最新消息】

【澳门今晚必中一肖一码准确9995】

【2024新澳门天天开好彩大全】

【2023澳门资料大全正版资料】

近期，网传“中国高铁一公里耗一万度电”“日本新干线比中国高铁能耗低得多”等言论。针对网友关注的高铁能耗问题，中国国家铁路集团有限公司官微“中国铁路”采访中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所副总工程师黄金，对网传不实信息作以回应。

网传“中国高铁一公里耗一万度电”是偷换概念

“中国高铁动车组一公里耗一万度电”的说法偷换了概念，与事实不符。

以现有CRH380A、CRH380B、CR400AF、CR400BF等4个8编组的主力车型为例，其轮周功率分别为：9360kW、9200kW、9750kW、10140kW，通过在京沪高铁（往返距离2636公里）达速350km/h运行条件下的能耗测试数据显示，其耗电量分别为：56931度、61861度、51364度、55490度，据此推算出平均每公里耗电量分别为：21.6度、23.5度、19.5度、21.1度。

由此可见，网传“一公里耗一万度电”，其实是将高铁动车组按轮周功率计算得出的每小时耗电量，错误当成每公里耗电量，偷换了单位时间与单位里程的概念。

网传“日本新干线比中国高铁能耗低”毫无根据

网传“日本新干线一公里只耗43度电，比中国高铁能耗低得多”，这一说法毫无根据，与事实不符。

日本新干线16编组的500系动车组每公里耗电量43度，按8编组粗略折算后约为21.5度，而中国高铁列车每公里耗电量约为21.4度（采用以上4种主力车型测试出的每公里耗电量平均数），且前者最高运营时速为300公里，后者最高运营时速为350公里，中国高铁列车与日本新干线动车组平均每公里能耗相当。

相比其他公共交通工具，中国高铁能耗优势明显

中国高铁列车容量大、编组长，一次性可运输大量乘客，这种高效的运营模式使得单位乘客的能耗降低，进一步提升了整体效能。统计数据显示，中国高铁列车人均百公里能耗仅为飞机的18%和大客车的50%左右。同时，中国拥有世界上最大的高速铁路网，规模经济效应显著，也有助于降低能耗。

来源：“中国铁路”微信公众号

【2024澳门天天开好彩大全免费】 【新澳天天开奖资料大全最新】

【2024年天天开好彩资料】 【新澳天天开奖资料大全最新54期】

【2024澳门天天开好彩大全53期】 【澳门天天开彩期期精准】

【2024全年资料免费大全】 【新澳天天开奖资料大全】

【澳门内部最精准免费资料】 【2024澳门天天开好彩大全】

【2024年新奥门天天开彩免费资料】 【新澳2024今晚开奖资料】 【香港二四六开奘结果】