杂谈车界2024年10月11日发布:中国基建为啥这么强？3大关键因素曝光，连美国都无法赶超

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进入21世纪后，中国发展速度非常迅猛，尤其是基础设施建设领域，中国甚至获得了基建狂魔的称号，那么中国基建为啥这么强呢？3大关键因素曝光，就连美国都无法赶超，要知道最早的基建狂魔，就是用来形容美国的，毕竟在一战结束后，美国国力空前提升，从那段时间开始，这个国家就开始在国内进行大基建计划，而现在美国已经完全被中国赶超了。

这3大因素分别是巨大的市场、完善的产业体系，以及中国发展基建的初衷，众所周知，中国是世界上人口数量最多的国家，并且国土面积十分辽阔，在这样的背景下，中国出现了地区发展不平衡的情况，为了满足国民出行需求，以及利用基础设施来推动经济建设，实现地区间的均衡发展，所以中国在国内进行了各项大基建工程，短短十几年时间，就建成了将近4万公里的高铁线路，并且还有全球排名第一的高速铁路网，各种特大桥也不断亮相。

光有市场还不够，因为印度在人口数量上并不输给中国，而且单论人口密度，也存在许多国家超越中国，比如日本，但为何这些国家却无法在基建领域与中国较量呢？可以发现，无论是印度，还是日本，就算是超级大国美国，在工业体系都存在短板，有许多产业只能依赖其他国家，而基建工程需要消耗大量的原材料，中国作为世界上唯一掌握完善工业体系的国家，自然能够在基建领域走在世界前列。

最为关键的一项，就是中国发展基建的初衷，跟西方国家相比，中国发展基建，并不是完全为了牟利，而资本主义国家面对这些工程，如果发现无法获得回报，往往会选择放弃工程建设，比如电力系统，供水系统，只有中国才能够将它们修到千家万户，即使一个村庄只有一户居民，中国也不会让这里停水停电，这也是为何国内的电费能够保持数十年不涨价，高铁每年都在亏损，却并没有停止营运的原因。

中国基建不仅给国人带来了便利，并且现在已经开始走出国门，去帮助其他国家完善基建工程，对此很多人并不理解，因为其中有不少项目，中国还是亏本在帮助其他国家建设工程，认为这一切并不值得，实际上，中国基建走出去，不仅帮助了其他国家实现现代化发展，同时也为中国自己带来了不少好处，可谓是双赢的结果，比如中国修建的中老铁路，成功将高速铁路修出了国门，让老挝结束了长期以来没有完善交通体系的历史，并且也让中国能够开采当地矿产资源。

现在受疫情影响，美国经济再次陷入危机当中，所以新上任的拜登总统打算复制罗斯福新政，想要在美国国内继续进行大基建工程，但现在却发现美国根本就没有这个实力，因为它发现，如果没有中国提供原材料，甚至一些施工技术，也必须由中国传授，否则美国根本没有希望实现拜登的宏图伟业。

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