中国台湾网2024年10月12日发布:售1298万起第二代AION V上市搭载高阶智驾纯电续航750km

【太平洋汽车新车频道】7月23日，第二代AION V（询底价|查参配）正式上市，新车共推出7款配置车型，售价区间为12.98-18.98万元。作为换代车型，第二代AION V定位新硬派智驾SUV，基于全新一代AEP纯电数字化平台打造，搭载ADIGO 5.0人机交互系统、高阶智能辅助驾驶系统（Orin-X芯片+激光雷达）以及AI大模型ADiGO SENSE等功能，起CLTC续航里程达到了750km，15分钟充电370公里。

第二代AION V指导价
车型	售价（万元）
520 智享版	12.98
520 智豪版	13.98
520 智尊版	14.98
650 智豪版	14.98
650 智尊版	15.98
750 智尊版	17.98
650 激光雷达版	18.98

外观造型硬朗时尚

设计灵感源自霸王龙

外观方面，第二代AION V采用了全新“生态机能”设计语言，由洛杉矶、米兰、上海、广州全球化设计团队共同设计，其造型设计灵感源自经典的生命力量图腾——霸王龙，将经典、纯粹的硬派基因发挥到极致。从整车造型来看，第二代AION V以硬朗线条搭配矩形特征，用赛博龙爪元素点缀整车设计，其龙爪大灯炯炯有神，颇具个性与辨识度。

车身侧面龙骨腰线机械感十足，配备隐藏式门把手，并采用双配色设计，营造高级的视觉效果。而车顶银色行李架搭配黑色轮眉点缀，则增添了硬派感，非常符合当下消费者的审美。另外，新车风阻系数仅为0.273Cd。

车尾造型简洁，采用纵向尾灯布局，并且车尾中间还配备AION字母标，这也是埃安首款应用AION字母标的产品，目的是提升全球用户的认知度，进一步加速埃安全球化步伐。

车身尺寸方面，第二代AION V的长宽高分别为4605/1845/1660mm，轴距2775mm，得益于全新一代AEP纯电数字化平台，采用精益化、模块化的布局，其轴空比达到37.8%，车内空间提升20%，大幅度提升内部乘坐空间与舒适性。另外，新车后备箱采用三层储物设计，灵活可变的空间，实现不同物品分类放置。

在外观配色方面，第二代AION提供7种颜色可选，包括星河蓝、落霞橙、旷野沙、夜影黑、海荧灰、全息银和极地白。

内饰简约豪华

搭载ADIGO 5.0智能互联生态系统+高阶智驾

内饰方面，第二代AION V采用极简的设计风格，配备超大尺寸悬浮式中控屏幕、小尺寸液晶仪表和双辐式多功能方向盘，并采用怀挡的换挡方式。另外，新车还采用更豪华的双拼配色，且车内用料似乎也得到了很大提升，整体质感更强。

另外，第二代AION V的座椅非常厚实，带有精致的纹路，新车还将采用主副驾8点式按摩SPA+后排贵妃躺椅，可以实现137度调节，让后排乘客找到最贴合自己脊椎角度的舒适坐姿，整体乘坐舒适性预计会有很大提升。

在其他配置上，新车还将配备大师级调音的9个比利时Premium扬声器，以及8寸低音扬声器带来更好的视听享受，并且三模四控冷暖冰箱等豪华功能。

在智能座舱方面，第二代AION V将搭载ADIGO 5.0智能互联生态系统，融入了AI大模型ADiGO SENS，其基于埃安百万车主数据精心训练，能精准识别并满足用户的个性化需求，拥有自学习交互逻辑，理解能力无上限。同时，还配备4音区语音交互，可识别多国语言，超拟人口语化输出。

同时，还会搭载高阶智能驾驶系统，采用以“BEV（纯电动汽车）+OCC（占用网络技术）+Transformer（基于自注意力机制的神经网络模型）”的智能驾驶方案，配备由英伟达Orin-X芯片、一颗高线程激光雷达、5个毫米波雷达以及11个摄像头组成的智驾硬件，可以实现高速路段、城市路段领航辅助驾驶能力。

基于400V碳化硅平台打造

纯电续航750km｜充电15分钟续航370km

动力方面，第二代AION V基于400V碳化硅平台打造，提供高、低功率两种纯电动力系统，均采用单电机布局，低功率电机最大功率150千瓦；高功率电机最大功率165千瓦，峰值扭矩均为240牛·米，官方0-100km/h加速时间为7.9秒。

续航方面，新车全系搭载弹匣磷酸铁锂电池2.0，提供容量为62.268千瓦时、75.26千瓦时和90.215千瓦时电池组可选，CLTC工况纯电续航里程分别为520km、650km和750km。另外，新车支持快充，可以做到15分钟充电370公里，以及支持最大3.3千瓦时对外放电功率，满足户外露营需求。

竞品车型有哪些？

有何优势？

比亚迪宋PLUS EV 官方指导价区间：14.98-18.98万元

大众ID.4 CROZZ 官方指导价区间为：19.39-29.39万元

零跑C10纯电版官方指导价区间为：12.88-16.88万元

从目前市场情况来看，第二代AION V上市后将与比亚迪宋PLUSEV、大众ID.4系列、零跑C10等纯电SUV展开竞争。相当于这些竞品车型，第二代AION V整体造型独具一格，具有浓厚的硬派风格，打破传统SUV的固有印象，满足现代消费者对于个性化和差异化的追求。

其次在智能化，第二代AION V搭载ADIGO 5.0智能座舱，并融入了AI大模型，相较于同级别车型有着更好的人机交互体验；而激光雷达和伟达Orin-X芯片的加入，也使得第二代AION V在智驾领域有一定的话语权。

此前我们也针对其智驾能力进行了测评，其表现与第一梯队的华为ADS 2.0智驾相媲美，甚至在高峰期村中村道路里，实际表现还优于搭载华为ADS 2.0智驾系统的问界M7。

抛开产品本身，埃安品牌已经在市场上建立起一定知名度和用户基础，其整车品质、电池安全、售后服务等方面积累了良好的口碑。同时，埃安市场保有量大，有着广泛的用户群体和成熟的服务网络。另外，埃安还是出行市场的领头羊，以其卓越的性能和舒适的乘坐体验赢得了用户的青睐。

写在最后

作为埃安首款全球战略车型，第二代AION V在设计、技术、配置以及续航里程等方面都展现出了强大的竞争力，既满足年轻消费者对于硬派造型、智能化方面的追求，也符合家庭用户对于空间、舒适性、安全性等方面的需求。相信随着这款车型的推出，标志着广汽埃安正式迈入智驾领域的第一梯队，将进一步巩固广汽埃安在电动车领域的领先地位，为消费者带来更加出色的电动出行体验。

知多点

埃安海外布局

在7月17日，广汽埃安泰国智能生态工厂在泰国罗勇府正式竣工，同时，第二代AION V也迎来全球同步下线。此次竣工的广汽埃安泰国智能生态工厂，将秉承“小规模、快产出、滚动式发展”理念，一期年产能为5万台，形成批量规模后迅速扩张，未来逐步扩能至10万台/年，可实现第二代AION V、AION YPlus、昊铂HT等多款广汽埃安车型的共线生产。

另外，埃安泰国工厂还是泰国唯一“光储充一体化”能源综合利用工厂。通过“光伏发电+智慧储能、超充与电池梯次利用”等技术的大规模使用，工厂可有效降低生产能耗，与生态和谐共生，实现可持续发展。

除了建厂，广汽埃安还在泰国当地积极布局新能源产业体系，先后投入10亿泰铢（约合人民币2.02亿元）打造曼谷300km补能网，还与泰国高校合作建立人才培训基地，与当地供销商实现60%三电就近配套。

在产品方面，目前AION Y Plus已在泰国上市，共推出三款车型，售价区间为106.99-129.99万泰铢（约合人民币分别为21.95万元和26.67万元），该车一经上市后受到泰国消费者喜爱，稳居泰国细分市场第一。另外，AION ES（对应国内AION S）、昊铂GT和昊铂HT等多款热门车型也已在2023泰国国际车展完成亮相，其中昊铂HT亮相期间的预售名额被抢购一空，百万级超跑昊铂SSR在展出期间更是每天售出一台。

截止目前，广汽埃安已入驻19个国家和地区，未来将陆续在欧洲、南美、非洲等地布局七大产销基地，实现全球“研产销一体化”。（文：太平洋汽车吴启星）

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