人民看点2024年10月11日日发布:小鹏P7i新增配置,未来方向清晰了
⭐发布日期:2024年10月11日 | 来源:人民看点
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最近传言,小鹏汽车可能会改名,改名的原因是他们认为自己发展壮大了,不能再用“小”字,然后新的品牌名就是“鹏”。虽然这一传言引发了网友的群嘲,但不可否认的是,小鹏汽车在产品定位方面,找对了方向。
11月6日,小鹏P7i新增两款配置,分别是售价22.39万的550Pro和售价23.99万的550Max,之前的入门款586E则会淡出市场。调整之后,小鹏P7i将分成三种动力版本,入门的550、长续航702以及高性能610。前两种动力又分为Pro(支持高速NGP)和Max(支持城市NGP),高性能版则都支持城市NGP,两款配置的区别在于是否有剪刀门。
这样的配置组合方式跟之前上市的小鹏G6和G9如出一辙。相信在不久之后,小鹏旗下的另外两款车,小鹏G3和P5也会进行相同的配置调整。
那么问题来了,小鹏选择这一配置策略的原因何在?
小鹏作为造车新势力中以“智能驾驶处于第一梯队”出圈的品牌,其之前的产品并没有将高阶智能驾驶放在核心的位置。其配置的划分跟传统品牌类似,本来是最大亮点的高阶智能驾驶是高配专属,而绝大多数用户选择的入门配置则只有常规的L2级智能驾驶辅助。这导致了小鹏的智能驾驶虽然在行业内有着较高的美誉,但消费者对其感知不强。
同时,以问界、阿维塔为代表的友商,开始在智能驾驶方面发力。尤其是问界,问界M5、M7在30万以内的价格区间,将智驾作为核心卖点,推出了专属的智驾版。
一番操作之后,原本在国内智驾第一梯队上稳坐的小鹏却在智驾的赛道上成为了“无名之辈”。经过调整,智驾就成为了小鹏车型的普及型配置,消费者就能够更加直观地感知到小鹏的智驾。只是目前还有高速NGP和城市NGP的区别,不如智己LS6大胆,直接将最高阶的智能驾驶作为标配。
说了半天。小鹏的智能驾驶水准到底如何?我们以刚刚上市的售价23.99万的小鹏P7i 550Max为例,来分析一下。先来看硬件,它的算力芯片是两颗英伟达Orin-X,总算力508TOPS;感知硬件有两颗激光雷达、12颗摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达,在同价位车型,这一硬件组合属于靠前的一类。
软件层面,小鹏搭载了XNet全新一代感知架构,提升了智能硬件对路面的360°感知能力,小鹏城市NGP的能力已经可以满足商用的需求,小鹏也正在布局城市NGP在全国开放,2023年11月将覆盖25城,12月覆盖50城,预计2024年覆盖200城。
总结来看,小鹏的智驾实力还是有的,至于这一全新的策略能不能让小鹏活下去并活得更好呢?大家都来说说自己的看法。
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克雷尔劳伦斯
7秒前:经过调整,智驾就成为了小鹏车型的普及型配置,消费者就能够更加直观地感知到小鹏的智驾。
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乔·阿布拉汉姆斯
6秒前:大家都来说说自己的看法。
IP:90.47.1.*
Dickey
7秒前:软件层面,小鹏搭载了XNet全新一代感知架构,提升了智能硬件对路面的360°感知能力,小鹏城市NGP的能力已经可以满足商用的需求,小鹏也正在布局城市NGP在全国开放,2023年11月将覆盖25城,12月覆盖50城,预计2024年覆盖200城。
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