反目了?欧盟刚对中国加税,大众就关闭德国工厂,20万人就业告急

⭐发布日期:2024年09月24日 | 来源:车讯精选

⭐作者:洪于晴 责任编辑:Admin

⭐阅读量:694 评论:7人

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欧盟对中国的关税终于迎来反噬了。欧盟作为中美博弈的第三方,本可坐山观虎斗,也可在中美之间左右逢源,两边都拿到发展的红利。然而欧盟却偏要下场,欧盟的一纸加税草案,更是让中欧两大经济体关系骤然紧张。更有欧洲高层表示,中欧贸易战要就此打响了。

然而没想到,中国还没有对等反制,大众却抢先出手了,直接宣布将关闭德国工厂,而这更是历史首次,大众这是要开始和德国反目了?与此同时,德国更是宣布二季度经济继续萎缩0.1%,保加利亚高呼欧盟这个组织令人痛苦,加入金砖才有未来,制裁不成却逼反盟友,欧盟这是功亏一篑了?

关税之战逼反盟友

关税是一把双刃剑,虽然能遏制对手的崛起,但是却也能伤害自己。尤其对于德国来说,本就仰赖中国市场,本以为关税可以逼中国就范,然而没想到,却让自己陷入了泥潭。

提起德国,首先想到的就是德国的汽车,尤其是宝马、奔驰、大众等可以说,德国的汽车产业已经是家喻户晓,而且汽车产业更是被看作进入发达国家的必由之路。

本来德国的汽车在中国卖得好好的,而且一直以来在中国乃至全球市场,都是高端品牌的代名词,然而在新能源时代,中国汽车品牌的崛起,让德国感受到了威胁。

2019年渗透率不足4%,而到了今年8月份,中国新能源渗透率已经达到了53%,而这也就意味着,在中国市场燃油车已经从大多数变成了小部分,可以说,这个速度是非常快的。

而与之相比,欧盟的市场则是从曾经的0.4%,跃升到了7.9%,而在未来几年时间内将快速地突破到20%左右,可以说,新能源的大势已经挡不住了。

俗话说,打不过则加入,更何况,在中国市场,德系车的份额变化不大,而且基本上一直维持在15%左右,这对于德国乃至欧盟来说,还是有巨大的机会的。

然而没想到,欧盟却选择了下策,那就是通过提高关税,让中国的新能源车在欧盟卖得更贵,而给欧洲的车企留出更多的时间,和喘息的机会。然而,事情却并没有想的那么简单。

在欧盟关税落地的时候,中国还没对等反制,大众却直接宣布将关闭德国的工厂,甚至直接将威胁到20万员工的就业。可以说,这直接打到了德国乃至欧盟的七寸之上。

因为汽车产业本就是一个长产业链,参与其中的不止是德国,更有众多欧洲国家参与其中。而在大众宣布关闭德国工厂的同时,德国工会终于坐不住,站出来表示,采用四天制的工作时间来避免大众裁员。

因为这样既能避免裁员又能减少大众的用工成本,只能说,这不过是权宜之计罢了。

而在大众裁员的同时,德国经济再次陷入到了萎缩状态。二季度经济更是同比下滑0.1%,工业产出直接下滑了5%。甚至,德国权威机构已经将德国2024年的经济增长预期从0.4%下调到0。

可以说,德国距离整体的衰退已经只有一步之遥了。而且除了大众在裁员以外,博世也宣布将在2026年之前裁员1200人,要知道博世可是全球知名的汽车产业供应商。

而且在大众裁员,博世裁员的同时,德国企业却在加速投资中国。其中上半年的投资就已经超过去年全年的投资。近期,奔驰更是宣布将加大投资,与中国伙伴共同投资100亿,加速技术落地。更是表示,投资中国就是投资未来。

只能说,欧盟原本想通过关税保护自己企业的发展,然而没想到,却逼着自己的企业去中国发展,真的应了那句,德国的工业4.0原来在中国。

欧盟功亏一篑

欧盟的关税本以为是救欧洲企业的救命稻草,然而却没想到,变成了压死骆驼的最后一根稻草。而中国的应对则是恰如其分。

面对欧盟的关税,很多人可能会比较激奋,认为中国也应该对等反制,把欧洲的汽车从中国赶出去。

其实以牙还牙不过是下策,而且我们也并不会放弃这一手段,而我们采用的却是另外一个方式,那就是顺应时代潮流,为了节能减排,将有可能对大排量的汽车提高关税。当然这只是目前的猜测,具体如何还没有定论。

而这对于欧盟汽车来说,就如同悬在头上的达利克摩斯之剑随时都有可能落下来。那他们该如何选择呢?

而且对于我们来说,如果我们对等反制,虽然解了我们一时的心头之痛,是痛快了,但是这也会让中国和欧盟陷入到贸易战的漩涡之中而不能自拔,这个时候,谁最得意呢?那肯定是美国了。

所以我们不能做亲者痛仇者快的事情,而是应该旁敲侧击,让欧盟感受到疼痛,但是并不至于伤了和气。

而且对于欧盟企业来说,中国拥有完整的产业链,即使加征关税真的能够挡住中国的汽车吗?

更何况,我们已经在匈牙利准备建厂投产了,而匈牙利又在欧盟内部,这样一来,加不加又有什么关系呢?

加征关税反而伤害的是盟友的利益,毕竟德国汽车关闭的不止一家德国工厂,而是在欧盟的内部的工厂都岌岌可危。

面对如此情况,作为欧盟成员国的保加利亚都有些坐不住了,表示,欧盟这个组织令人痛苦,甚至呼吁保加利亚退出欧盟,转而加入金砖。只能说,欧盟的操作不光逼反了自己的企业,更是逼反了自己的盟友,甚是可惜。

而对于我们来说,既然有企业和国家愿意交好那我们当然竭力欢迎,因为这样不但能够化解对手的实力,同时还能动摇对面坚持强硬的底气。所以该团结的时候就要团结,围三缺一才是上策。当然欧盟也应该早点看清形势,趁着这会有资本早点合作,而不是对抗,未来什么可就都晚了。

信息来源:

每日经济新闻:历史上首次!大众汽车考虑关闭德国工厂 为进一步削减开支

观察者网:二季度经济萎缩0.1%后,德国7月工业产出又环比下滑2.4%

观察者网:保加利亚复兴党呼吁:欧盟和北约这种组织令人痛苦,加入金砖才有未来

观察者网:德工会就大众关厂裁员提议四天工作制

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Daiyrbekov

8秒前:提起德国,首先想到的就是德国的汽车,尤其是宝马、奔驰、大众等可以说,德国的汽车产业已经是家喻户晓,而且汽车产业更是被看作进入发达国家的必由之路。

IP:67.41.4.*

孙思瀚

5秒前:而与之相比,欧盟的市场则是从曾经的0.

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Veerle

8秒前:二季度经济更是同比下滑0.

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