我是不白吃

11月27日消息，AITO汽车今日在微博发文称问界“速度”再刷新，问界新M7发布仅2个半月，大定数量突破10万台。

小雷对问界新M7取得该成绩一点都不觉得惊讶，甚至还觉得很平常，因为此前早就被问界新M7销量喜报各种刷屏砸脸，开启预售后短短数日内就销售超50000台，光是今年10月就交付新车10547台，创下历史新高，按照目前的势头，大定数量突破10万台或许只是个开始。

图源：微博

问界M7在今年9月12日正式上市，有5种配置供消费者选择，分别提供五座、六座两种座椅布局，售价在24.98万元-32.98万元区间，全系搭载华为 ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，新车型配备“超级桌面”功能，让手机与车辆的联系更为紧密，实现多设备联动，号称打造“移动的全屋智能”。

油电双满状态下，新车综合续航可达1300km，纯电续航260km，百公里亏电油耗 5.6L。

值得注意的是，在本月工信部申报名单中，问界新M7的后驱智驾版车型也完成了申报，属于增程式汽车车型，配备宁德时代三元锂电池，相信新车型正式上市又将迎来新一轮问界“速度”。

图源：AITO汽车

近日华为宣布拆分智能汽车业务，与长安汽车合资建立一个立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案的新公司，显然华为目前在智能汽车业务还处于初步阶段，未来还将有大动作。

就在今天，华为官方也对公众详细介绍了“鸿蒙智行”模式，鸿蒙智行是目前华为与车企合作最全面、最紧密以及最深入的模式，问界M5、M7、M9以及智界S7都属于“鸿蒙智行”成员，这也相当于告诉消费者，认准“鸿蒙智行”Logo，凡是有这个Logo的车型含华量绝对是最高的一批。

而购买了“鸿蒙智行”相关车型的消费者，也将由鸿蒙智行统一的用户中心提供交付、售后等一站式服务。不得不说，当其他新能源车企还在考虑如何造车时，华为已经在打造品牌专属平台了，这波属实是遥遥领先，除了目前已经在合作中的赛力斯、奇瑞、江淮、北汽外，还有合资开设新公司的长安汽车，华为“鸿蒙智行”的合作版图越扩越大，难以想象未来还将有多少车企选择加入。

封面图源：AITO汽车