中国高铁遥遥领先!美国三任总统“眼红”,为何至今都造不出?
⭐发布日期:2024年10月09日 | 来源:头条热榜
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8月13日,特朗普直播猛夸中国高铁,在此之前,奥巴马和拜登在演讲中都曾表达过“羡慕”中国高铁。那三任总统都表示“羡慕”的中国高铁,为何美国却迟迟造不出来呢?
美国高铁发展现状
2011年,奥巴马在发表第二次国情咨文中表示,未来25年要让80%的美国人口享受高铁;2021年,拜登在演讲中也曾说,中国高铁速度达每小时300英里(约合483公里),让美国落在了后面;再到2024年8月13日,特朗普直播表示中国高铁没有任何缺点。
其实三任美国总统羡慕的高铁也曾在美国做出过规划,然而现实却是,从2008年规划第一条高铁到如今,近20年的时间,美国铁轨都没铺几根,铁路总里程更是从1916年的40.88万公里,缩到了2023年的25.75万公里,其中客运总里程还不足3万多公里。
曾经的铁路建设让美国建立了历史上最强大的经济圈,如今的没落也让美国产生了危机。建设高铁不仅是想替代陈旧的铁路,更是想减少碳排放、增加就业岗位。资料显示,美国“光明西线”项目,可创造3.5万个工作岗位以及1000个永久岗位,还将减少300万辆汽车在高速上行驶。
然而发展到如今,高铁在美国的里程只有56km,其中符合国际标准的更是仅有51公里,要知道,截止到2023年底,中国高铁里程就已经达到了4.5万公里,占比超全球高铁总里程的三分之二,且中国高铁的列车质量、总里程、速度、覆盖率以及运维水平等,都已全面超越包括美国在内的世界其他国家。那曾作为基建狂魔的美国,为何如今却高铁都修不起呢?
美国为何造不出高铁
就拿美国规划的加州高铁项目来说吧,2008年时估算成本只有330亿美元,一拖再拖到2023年,成本已经上涨至了1280亿美元。
造成这种局面的首要原因就是地广人稀。美国国土面积比我国大了23万平方公里,城市之间的距离也非常远,要修高铁连接光是资金就是一个天文数字,更不要说高铁是一个高投入且回报周期长的项目了,就比如我国4.5万公里的高铁里程中,仅有2300公里是盈利的,占全部里程的6%,这还是因为我国人口高达14.1亿人带来的效果。
而美国人口只有三亿多,不到我国总人口的四分之一,但两个城市的距离,却是从几百公里到几千公里不等,这样一看别说赚钱了,能不能把成本收回都是一个问题。
其次就是土地私有制。美国要想修建高铁,光是前期的土地征用就是一大难题,毕竟美国联邦政府只拥有全国28%的土地,其他的都需要与成千上万的私人土地所有者进行谈判,时间周期长且成本高,加州高铁的规划就曾遇到过这样的问题,因为线路上有公司拒绝搬迁,线路只能重新规划,绕行的3公里则需要额外支出3亿美元。
最后就是反对者众多。美国环保组织想必大家都有听说,拥有超过200万名会员,也曾对高铁会产生的噪音,经过地区的环境和生态等提出反对,这也是为何美国高铁规划二十余年,仍然无动于衷。
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Akpa
7秒前:1亿人带来的效果。
IP:81.47.4.*
吴芊盈
4秒前:那三任总统都表示“羡慕”的中国高铁,为何美国却迟迟造不出来呢?
IP:23.31.5.*
浅利阳介
1秒前:资料显示,美国“光明西线”项目,可创造3.
IP:69.89.1.*