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“夜骑开封”火了，也凉了。这原本是个大学生自发的骑行活动，一群年轻人，夜幕下从郑州骑行数十公里到开封，去感受夜市的烟火气、古城的静谧，享受一场独属于青春的狂欢。然而，短短几天内，这场浪漫的冒险变成了管理难题。人多了，安全隐患出来了，管理部门的“禁行令”也跟着来了，三家共享单车平台迅速响应，搞出个“超区强制锁车”功能，硬生生地给这些满怀激情的年轻人“上了锁”。

这事儿确实有点意思。首先，夜骑的魅力就在于自由自在、说走就走，偏偏遇上“禁行令”，顿时少了些浪漫，变得有点尴尬。于是，网友调侃，“夜骑不行了，那就夜走开封？”这玩笑话背后其实道出了一个现实——骑行的自由与交通管理的矛盾摆在了台面上。

管理部门和共享单车平台的反应也够快，直接拿出“超区强制锁车”这一杀手锏，谁再敢骑出规定区域，三分钟后车锁自动“咔嚓”锁死，乖乖推车回去。这办法听上去是挺硬核，但效果如何还不好说。毕竟你拦住了车锁，不一定拦得住学生们的脚步，哪天他们真改成“夜走开封”，谁也没辙啊。

不过话说回来，管理部门的禁行措施也不是毫无道理。夜间长途骑行确实存在不少安全隐患，尤其是这些学生骑行数十公里，夜深人静还要返程，一不小心摔个跤、体力不支可不是小事儿。有人吐槽说这禁行令“杀风景”，但对公共安全和交通秩序来说，还是得多一份谨慎。管理不只是对年轻人泼冷水，而是为了防止小小的浪漫最后变成无谓的危险。

至于共享单车平台，这波操作倒是让人看到一些正向发展。如今，乱停乱放、超量投放的共享单车问题已成城市管理的老大难，车辆挤占人行道、随意堆放现象普遍，甚至成了某些地段的“城市垃圾”。“超区强制锁车”虽然只是应急手段，但也透露出平台对规范骑行的意识在增强，未来说不定真能带动共享单车行业的良性发展。当然，前提是别整天只想着投车抢市场，而是真正负起社会责任，帮助改善公共秩序。

而年轻人们的热情和激情呢？当然不是几个禁行令、几把车锁就能禁得住的。青春嘛，总是需要一些冒险和探索，这也是他们感知生活、拓展边界的一部分。但凡事有度，激情也要有节制，安全才是冒险的底线。或许未来会有更安全、合理的方式，让这些年轻人继续“追风逐月”，在规则之内去拥抱属于他们的诗和远方。

行文至此笔者想问：在秩序和自由的平衡中，青春的浪漫该如何找到合理的出口？对此您怎么看？