开心锤锤2024年10月11日发布:14年的艰苦卓绝 让云南保山通火车不再是梦

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3月28日上午，经过建设者14年艰苦奋战，大瑞铁路杉阳隧道顺利贯通。至此，大瑞铁路大理至保山段21座隧道全部贯通，为大理至保山段先期开通运营奠定基础。(中国铁路)

“交通强国，铁路先行”是铁路企业“不忘初心、牢记使命”应有的责任和担当。没有铁路的地方，人民期盼修铁路，通了铁路的地方期盼修高铁，希望出行能更加便捷，云南西部地区的铁路建设，反映了当地人民对铁路新线开通的殷切期盼，铁路建设者14年的艰苦奋战，给云南西部少数民族地区发展带来新契机、新希望、新视野。

保障兜牢、攻坚克难、构筑稳稳的安全感。截至2018年，大瑞铁路全线桥隧比例达75%，大理至保山段桥隧比例达86.5%，需要穿越多座大桥与多条隧道，施工难度极大。其中，大瑞铁路杉阳隧道是我国围岩掘进难度最大的隧道，它地处澜沧江断裂带，穿越6大型断层破碎带，自2008年，先后发生溜坍、坍塌、突泥、涌水等地质灾害达700余次。隧道围岩软弱破碎，见水就软，遇风就散，就像在“豆腐里打洞”，其中的艰险可想而知。

受恶劣地质和地形影响，隧道施工只能采取从进、出口两端独头掘进，巷道式的通风作业模式，功率巨大的机械设备，在密不透风的隧道内工作，隧道常年保持在40多度高温，大气含水量较高，施工作业人员真正长期处于“水深”"火热"的环境，因而每天需要运送20多吨冰块进洞人工降温，施工人员每2小时就要轮换一次。整整14年，5100多个昼夜，无数建设者们夙兴夜寐、攻坚克难，以实干守护建设初心，担当铁路人的使命。

民生改善、短板补齐、充盈美美的幸福感。大理至保山段随着杉阳隧道的攻克，有望在今年内开通运营，届时大理至保山仅需一个小时左右，云南保山将结束不通火车的历史，保山人民的生活将越来越美好。铁路通了，距离近了，人们的出行更便捷了，铁路建设打破了交通闭塞，助力民生改善，让山区与外界实现同步发展，让百姓充盈美美的幸福感。人民有期盼，铁路有担当，铁路发展满足的是人民群众对美好生活的刚需。大瑞铁路是沿线各族群众期盼已久的一条致富路，大瑞铁路的建成，将大大改变云南西部的交通格局，促进云南省旅游业和区域经济的发展。

一带一路、邻国互利、带来满满的获得感。大瑞铁路是“一带一路”沿线的标志性工程，是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分，也是中国连接中南半岛经济走廊的重要环节。大瑞铁路建成通车后，将进一步推动“一带一路”在西南部地区进一步发展建设，推动我国与东南亚国家的交流合作，进一步凸显云南面向东南亚、南亚开放的桥梁和纽带作用，对促进沿线国家地区经济发展、提升云南对外开放水平有着重要意义。共商共建共享的铁路建设拉近了世界的距离，为“一带一路”建设发展注入不竭动力，为沿线国家带来红利。

艰难困苦，玉汝于成，铁路建设者们不畏艰险、勇毅前行。相信大瑞铁路将不负期待，承载民众希冀，驶向美好未来。(韦莉)

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