梓开工作室2024年11月11日发布:第五代战斗机苏-57独树一帜

苏-57（早期称为T-50），2010年1月29日首飞。2010年到2015年，5架原型机完成了700架次试飞。2017年8月11日被正式命名为苏-57战斗机；2021年1月29日俄罗斯国防部正式接收俄首架量产苏-57战斗机。2022年交付了6架苏-57战机，2023年交付了12架，2024年4月，量产数量22架。根据俄罗斯国家技术集团新闻处2024年9月消息，目前俄罗斯苏-57战斗机总数在26-30架。

苏-57战斗机总数在26-30架

2024年11月4日，苏-57抵达珠海首次参加中国航展。包括一架静态展示机和一架飞行表演机。

机身和气动结构，隐身性能，超机动性能

苏-57战斗机机身的横截面为椭圆形，主要由钛铝合金建造，13%为复合材料。

“体面的”隐身性能

苏-57的隐身性能也不逊色，机头、机舱、进气道等都采用了独特的形状设计。但总体来说隐身性能向机身和气动结构做出了让步，被称为“体面的”隐身性能。

苏-57的主翼为三角形，其后掠角为48°，机翼后缘的后掠角为10°，有两组双侧升降副翼。整体水平尾翼的外形与主翼相似。双垂直尾翼尺寸较小，向外侧倾斜约26°。在气动设计方面，最显著的特征是机翼前缘延伸部分加装的可动边条，这是一个设计创新，起到可控涡升力的作用。

整体水平尾翼和双垂直尾翼

苏-57具备矢量推力技术，采用喷口转向技术。独特的气动布局及矢量推力技术，使苏-57具有敏捷的超机动性能，可以使对方的中距空对空导弹的命中率大打折扣。

落叶飘

动力系统，短距起飞，超音速巡航

苏-57战斗机现阶段采用两台土星公司的AL-41F1-117S加力喷气发动机，单台发动机的推力约为15吨。之后另一款全新的18吨级喷气发动机将取代它的位置。

苏-57空重18吨，最大起飞重量35吨。发动机最大推力为2×107千牛，加力推力2×167千牛，发动机推重比超过10。由于发动机的高推重比，苏-57可于300-400米内短距起飞。

短距45度起飞

还是因为强大发动机，苏-57可以做到以1.2马赫超音速巡航，最高时速1.75-2.12马赫，升限可达2万米。

航电，武器系统和内置弹舱

苏-57战斗机航电设备较之前的俄制战斗机有了质的提升。装备了N036有源电子扫描阵列雷达（AESA），能发现400千米以外的目标，可同时跟踪30个空中目标并向其中8个发起攻击。并实现了“智能蒙皮”功能（集成主/被动雷达和光学定位系统，SH121X波段雷达，机翼L波段雷达，IRST等）。苏-57还使用了新型无线电侦察和对抗等电子战系统。

苏-57战斗载荷可达6吨，飞机的两个发动机间距较大，在两发动机舱之间前后布置了两个内置武器舱，可携带共4枚R-77中距/KS-172超远距空空导弹等武器。机翼下另有两个R-73M格斗导弹舱。