枣庄网警2024年10月11日发布:拖了83天，波音终于说了实话，承认无力带回宇航员，向马斯克求助

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玩脱了吧，谁能想到，波音这个航天航空业巨头，竟然到头来连个宇航员都带不回来！还眼巴巴地去找马斯克的SpaceX公司帮忙。

作为一个老牌航天公司，波音的这次"摔倒"可谓是轰动全球。

6月5日，两名美国宇航员搭乘波音新研发的"星际客机"发射升空，顺利抵达了国际空间站。本来这次试飞任务只需要7天时间，宇航员们原定于6月14日就能安全返回地球。就在这短短的9天时间里，这架"星际客机"竟发生了11起各种故障，从推进器故障、氨气泄漏到推进剂控制阀门无法完全关闭，层出不穷。真是让人大跌眼镜，这可是波音公司花了数十亿美元研制的高科技航天器。

看着困在太空站上的两位宇航员迟迟无法返回，世界各国也为他们捏了一把汗。然而，就在大家焦急地等待消息的时候，NASA终于在8月24日，也就是时隔83天后，再次透露一个消息:

波音的"星际客机"飞船将在2024年9月返回地球，但两名宇航员要等到2025年2月份才能乘坐SpaceX公司的"龙"飞船返回！在声明中，NASA坦然承认，这是为了"避免无法承受的风险"。

原来，波音根本无法安全地把宇航员们带回来！看来，之前波音一再声称"带回宇航员不成问题"都是一派胡言啊。这下可把关注者彻底震惊了，波音竟然连这种最基本的任务都完成不了，这也太令人失望了。

就连NASA也不得不承认，波音根本无能为力。既然波音自己解决不了，那只好另寻出路，于是乎，NASA果断放弃了波音的"星际客机"，转而求助于马斯克旗下的SpaceX，让他们的"龙"飞船来执行这个任务。

要知道，NASA和SpaceX之间可是一直存在着激烈的竞争关系，毕竟他们都在争夺着商业载人航天市场的主导权。但面对波音的彻底失利，NASA也别无选择，只能暂时投靠SpaceX。

过去几十年来，NASA一直依赖自己的航天飞船和俄罗斯"联盟"号运载宇航员进入太空。波音"星际客机"项目失败，意味着美国载人航天的主力之一无法履行责任，削弱了NASA的整体航天实力。将影响到政府对商业航天公司的信任度，从而可能减少对技术创新的投入。

波音的失利，将损害美国航天产业的国际影响力和话语权，给中国、俄罗斯等竞争对手以加速追赶的机会。

波音为什么会拖延83天才承认失败呢？难道仅仅是为了不想损害公司声誉吗？其实未必。我们不妨从另一个角度来思考:或许波音内心里也不太想把这个烫手山芋丢给SpaceX！

毕竟，在现有的美国载人航天系统中，波音和SpaceX是唯二有能力完成这项任务的两家公司。如果波音一声不吭，直接把这个烫手山芋扔给了SpaceX，那岂不是等于白白把整个市场份额拱手让给对手？

一次失败，就可能丧失关键市场，未来不难想象，波音航天部门的大幅缩减，将导致大量高技术人才失去工作，影响当地经济发展。这也可能引发航天供应链的动荡，进一步加剧美国航天产业的衰落。

波音"星际客机"项目的失败，无疑是美国航天产业发展道路上的一次沉重打击。这不仅影响NASA的载人航天能力，也可能加剧商业航天公司之间的矛盾，最终损害美国在国际航天舞台的地位和影响力。这对于美国航天产业的未来发展来说，堪称重大危机。

不过说到底，波音还是眼见事不可为，只能放弃太空项目，转而向SpaceX求援。这不免让人怀疑，波音这些年在航天领域究竟有没有什么长进？

毕竟，NASA当年成功实现登月计划，难道就是凭借一时的运气？还是说，波音已经彻底失去了当年的技术实力和创新能力？

要知道，就在这件事之前，波音还和印度建立了密切的合作关系，甚至招聘了大量当地工程师，并采购了大量的铝合金等关键材料。但看来，随着供应商的更换和工程人员的调整，"星际客机"的故障率反而不断攀升。这难道不是一个警讯吗？难道说，波音公司的技术积累和人才储备，已经不如从前了？

再加上美国整体经济的不确定因素，比如高涨的国债规模以及美元贬值的风险，这些都可能会对波音这样依赖金融支撑的制造业公司造成严重影响。

要知道，在过去的几十年里，美国航天事业的发展，很大程度上依赖于本国强大的制造业实力和丰富的技术储备。但如今，随着美国本土制造业的"空心化"和"金融化"，这种优势已经越来越弱了。

而就在此时，原本被视为"后起之秀"的SpaceX，却凭借着自身的技术优势和创新能力，逐渐成为了美国航天产业的领头羊。NASA不得不依赖SpaceX来完成原本属于波音的任务，这无疑是一个巨大的打击。

可以说，波音这次的失利，不仅让它自身蒙羞，也给整个美国航天产业带来了隐忧。从某种程度上来说，这也折射出了美国制造业整体的衰落，以及其在关键领域的技术实力正在被日益追赶的中国等新兴国家所威胁。

老实说，这件事对美国航天产业的未来发展，无疑是一记沉重的打击。不禁要担心，如果连波音这样的老牌航天公司都不行了，那么美国的载人航天事业还能指望谁呢？更不要提那些依赖美国的其他盟友们了，他们恐怕也要为此感到焦虑和无助。

好在，在这片阴云笼罩下，马斯克的SpaceX公司却成为了一丝曙光。自从最后一架航天飞机退役后，美国一直在寄希望于商业载人航天公司的发展。

未来，SpaceX或许会获得更多来自NASA和美国政府的重大订单，而其先进的火箭和飞船技术，也必将更加凸显出其在行业内的技术领导地位。可以说，波音的"摔跤"无疑为SpaceX扫清了道路，让它有机会成为美国载人航天发展的中流砥柱。

参考信源：

北京日报客户端《美滞留太空宇航员明年改乘“龙”飞船回地球》

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