郝富贵2024年10月11日发布:国航C919商业首飞成功：计划执飞京沪、京杭航线，为行业内首次采用延程型

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C919国产大飞机今日成功载旗首航。

2024年9月10日13时，中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）CA1523航班从北京首都国际机场飞抵上海虹桥机场，标志着国航首架C919飞机成功首航，并正式投入运营。

上午11时06分，CA1523准点起飞。精心设计的客舱环境、舒适便捷的座椅设计、具有国航C919特色的专属文创伴手礼、机上餐食、机上娱乐节目……一系列定制化服务产品让旅客惊喜连连。首航乘客们纷纷表示，国航C919令人留下难忘的回忆，是一段美好又特别的旅程。

飞机落地后，此趟执飞国产大飞机的机长在接受包括澎湃新闻在内的媒体群访时表示，“此次飞行过程很顺利，严格按照计划航路去飞行，（今天）天气也很好，整体飞行非常平稳，飞机的表现也非常好”。机长还表示，一直在加强自身的训练，提升业务水平以及自身对飞机的把控能力，更好地把C919飞好。

据澎湃新闻记者了解，国航C919飞机为行业内首次采用延程型，拥有更大的最大起飞重量和发动机推力，具备更好的市场适用性；8个公务舱和150个经济舱的客舱布局可以提供更宽敞的乘坐体验；“凤舞云端”内饰产品、六向可调节头枕、高功率高速的USB-C型及USBA型充电接口、可调节顶部阅读灯、多层储物袋和移动设备支架等一系列座椅及附加功能设计，带给旅客更加便利贴心的体验。

国航方面表示，未来，国航将持续筑牢C919飞机运营保障体系，为规模化运营夯实基础，发挥自身航线网络优势，扩大机队的运载能力，满足旅客大众化航空出行需求，高质量助力国产大飞机事业展翼新时代。

C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，采用单通道窄体布局，座级158至168座，航程4075至5555公里。目前，C919订单数已经超千架。

今年4月，中国国航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）均公告称，向中国商飞购买100架C919系列飞机，将于2024年至2031年期间分阶段交付。2023年9月28日，中国东航（600115.SH）作为C919大型客机的全球首发用户，在2021年签订首批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。按照计划，100架C919将于2024年至2031年分批交付。

这也意味着，国航、东航、南航三大航空央企均已向商飞订购百架大飞机。到2031年，三大航将分别引进100架大飞机。

今年8月28日，国航和南航在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机，标志着C919入列国内三大航空央企，即将开启多用户运营新阶段。其中，8月29日南航首架C919飞机从上海浦东国际机场起飞，以调机航班飞往广州白云国际机场，首架C919飞机正式入列。东航全球首架C919飞机已于2023年5月28日完成全球首次商业载客飞行。

此前，中国国航半年度业绩说明会上，国航管理层透露，国航首架C919飞机预计9月10日左右开始投入商业运营，将执飞京沪和京杭航线，未来将结合公司机队规划和市场情况动态引进。在南方航空半年度业绩说明会上，南航管理层表示，南航首架C919预计将于今年9月19日投入商业运营，首次商业运行将执飞广州-上海虹桥航线。

据今年三大航的半年报显示，国航计划今年引进3架C919，2025年和2026年计划分别引进10架；东航计划今年下半年引进4架C919，2025年和2026年计划分别引进10架。南航未在半年报中披露飞机引进计划。

此前，澎湃新闻记者独家获悉，C919今年有望下线30架，总装产能今年有望达到50架。此外，预计到2027年，C919产能有望达到150架，下线量或将突破100架。

今年1月24日，上海市人大代表、时任中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理张玉金在上海两会现场接受澎湃新闻记者独家采访时透露，预计今年C919产能将继续逐步扩大，稳步增长，实现“多快好”生产；同时，计划在三至五年内，投入几百亿元用于扩大产能。此前，去年上海两会现场，张玉金还向澎湃新闻记者独家透露，预计C919在5年内年产能规划将达到150架。

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