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昨夜，海外传来消息，国际油价“跳水”大跌。多地原油产出国纷纷跌至近几个月新低，到底怎么回事，我们一起来看看。

昨夜突发暴跌 油价直线下滑

9月3日，国际原油期货双双暴跌。

纽约商品期货交易所WTI10月原油即期合约收盘下跌3.21美元/桶，至70.34美元/桶，跌幅4.36%。洲际交易所布伦特11月原油即期合约收盘下跌3.77美元/桶，至73.75美元/桶，跌幅4.86%。

9月4日，国内原油相关股票期货下跌。其中，上海原油期货主力合约指数报价在522.8元/桶左右，跌幅4.49%。“三桶油”A、H股双双下跌，中海油A跌下跌5.51%，H股下跌6.35%；中石油A股下跌5.28%，H股下跌6.06%；中石化A股下跌1.20%，H股下跌2.56%。

当地时间周三，国际油价收盘继续下跌。纽约商品期货交易所WTI10月原油即期合约收盘下跌1.14美元/桶，至69.20美元/桶，跌幅1.62%。洲际交易所布伦特11月原油即期合约收盘下跌1.05美元/桶，至72.70美元/桶，跌幅1.42%。

9月10日晚间，国际油价“跳水”大跌。在供应强劲、需求担忧和投机性抛售猖獗的冲击下，油价再度走低。

WTI 10月原油期货收跌2.96美元，跌幅4.31%，报65.75美元/桶，创去年5月份以来新低。布伦特11月原油期货收跌2.65美元，跌幅3.69%，报69.19美元/桶，创2021年12月以来新低。

双重利空打压 油价难以翻身

国际油价4日遭受致命重创的因素主要来自两个方面：一是因为投资者认为全球最大原油进口国的经济增长疲软将导致需求减少。二是利比亚石油生产和出口暂停的争端有望达成协议。

美国经济增长疲软需求减少

作为9月公布的首个美国经济重要指标，美国8月ISM（美国供应管理协会）制造业PMI数据备受市场关注。9月3日公布的数据显示，美国8月ISM制造业PMI为47.2，低于预期的47.5，高于前值的46.8。这已经是连续第五个月低于50荣枯线。

分析人士表示，美国制造业就业继续萎缩，而速度有所放缓，但总体趋势仍表明制造业活动低迷，引发了市场对美国经济衰退的担忧。

消息公布后，当天美国股市三大指数大跌，其中纳斯达克指数跌幅达到3.26%。

国际原油价格也遭遇重挫，纽约原油期货价格当天大跌4.53%逼近70美元/桶大关，布伦特原油期货价格跌幅达到4.9%。

利比亚石油生产和出口暂停的争端或将解决

上月，因争夺中央银行的控制权，欧佩克成员国之一的利比亚两大政治派别矛盾激化。东部当局关闭了控制下的所有油田和港口，暂停了石油生产和出口，导致该国超一半产能下线。

不过，原油市场的转机或许就在眼前。据财联社报道，最新报道显示，4位欧佩克+消息人士透露，在油价触及九个月低点后，该组织正在讨论推迟原定于10月份开始的“增产”计划。

报道称，先前，欧佩克+计划从10月开始逐步取消每日220万桶的减产计划。但沙特能源大臣当时提到，如果组织认为市场不够强劲，可能会暂停、甚至撤销增产计划。

国内受到影响 或迎来新调价

国际油价连续下调之前，本轮周期内，国内油价调整幅度还没有达到50元/吨，存在搁浅可能。

按照现行成品油定价机制，国内成品油调价的主要依据是10个工作日国际原油价格加权平均价跟上一周期国际原油价格加权平均价对比得出的变化率。

据金联创测算，截至第八个工作日，参考原油品种均价为76.90美元/桶，变化率为-0.46%，对应的国内汽柴油零售价下调35元/吨。

9月5日晚间，国家发改委发布公告，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年9月5日24时起，国内汽、柴油价格每吨均降低100元。

据统计，本轮成品油零售限价下调落地后，2024年至今国内零售限价共历经18次调整，其中7次上调，7次下调，4次搁浅。涨跌互抵后，年内标准汽油累计上调150元/吨，标准柴油累计上调145元/吨。

本轮油价调整后，居民出行成本降低。卓创资讯测算，按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将少花4元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，消费者用油成本将减少6元左右。

物流运输成本也将同步降低。卓创资讯测算，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，未来14天内，单辆车的燃油成本将减少160元左右。金联创测算，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将减少320元。

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